18Ni350马氏体时效钢化学成分

镍（Ni）：17.0 - 19.0%。镍是主要合金元素，能显著提高钢的强度和韧性，同时降低钢的临界冷却速度，使钢易于淬火获得马氏体组织。

钴（Co）：11.0 - 12.75%。钴能有效提高钢的 Ms 点（马氏体转变开始点），并细化马氏体组织，有助于提高钢的强度和韧性，同时对时效强化也有重要作用。

钼（Mo）：4.0 - 5.0%。钼能提高钢的淬透性和抗回火稳定性，在时效过程中，钼原子偏聚形成强化相，从而提高钢的强度。

钛（Ti）：1.2 - 1.45%。钛是强碳化物形成元素，在钢中能形成细小、弥散分布的碳化物和金属间化合物，这些化合物在时效过程中析出，产生沉淀强化作用，提高钢的强度和硬度。

铝（Al）：0.05 - 0.15%。铝与镍形成金属间化合物，在时效过程中析出，有助于提高钢的强度，同时铝还能脱氧，净化钢液。

碳（C）：≤0.03%。低碳含量是为了保证钢的韧性和焊接性能，避免在晶界形成粗大碳化物，降低钢的性能。

硅（Si）：≤0.1%。硅主要用于脱氧，同时在一定程度上能提高钢的强度。

锰（Mn）：≤0.1%。锰主要用于脱氧和脱硫，提高钢的纯净度，同时对钢的强度也有一定的贡献。

磷（P）：≤0.01%。磷是有害杂质元素，会增加钢的冷脆性，因此含量要严格控制。

硫（S）：≤0.01%。硫也是有害杂质元素，易在晶界形成低熔点共晶，导致热脆性，含量也需严格控制。

18Ni350马氏体时效钢物理性能

密度：约 8.0g/cm³。这个密度使该钢材在质量和体积计算方面有一定的参考价值，对于一些对重量有要求的应用场景较为重要。

熔点：1350 - 1400℃。较高的熔点保证了钢材在热加工过程中有较好的热稳定性，能够承受较高的加工温度，例如在锻造、铸造等热加工工艺中有一定的优势。

热膨胀系数（20 - 100℃）：10 - 12×10⁻⁶/℃。在这个温度范围内，钢材的热膨胀系数较小，这意味着在温度变化时，其尺寸变化相对较小，对于一些对尺寸精度要求较高的精密部件是比较有利的。

热导率：18 - 20W/(m・K)。这个热导率数值表明钢材在热传导方面有一定的能力，能够在一些需要散热的应用场景中发挥作用，例如在模具或热交换设备中，热量可以通过钢材进行传导。

弹性模量：190 - 200GPa。弹性模量反映了钢材抵抗弹性变形的能力，在弹性变形范围内，钢材能够承受一定的应力并且在应力消失后恢复原状，这个参数对于需要精确控制变形量的机械部件，如弹簧、弹性连接件等非常重要。

泊松比：0.3 左右。泊松比是横向应变与纵向应变的比值，在分析钢材在单向拉伸或压缩时的横向变形情况时非常重要，对于精密部件的尺寸精度控制等方面有广泛应用。

力学性能

固溶态硬度：28 - 32HRC 左右。固溶处理后的硬度相对较低，这使得钢材在这种状态下具有较好的加工性能，便于进行各种机械加工操作，如切削、冲压等。

时效态硬度：50HRC 以上。经过时效处理后，钢材的硬度显著提高，这是由于时效过程中析出的强化相导致的，高硬度使得钢材在耐磨、抗变形等方面有出色的表现，适用于制造需要高硬度的零件，如模具、刀具等。

抗拉强度：一般可达 2400MPa 左右。较高的抗拉强度表明钢材能够承受较大的拉伸应力而不发生断裂，这使得它在承受拉伸载荷的结构部件中能够发挥重要作用，例如在航空航天、机械制造等领域的一些关键部件。

屈服强度：≥1800MPa 左右。屈服强度表示钢材开始产生明显塑性变形时的应力，在低于屈服强度的应力下，钢材基本处于弹性变形阶段，这个参数对于保证部件在一定应力范围内的形状稳定性非常关键。

延伸率：≥10% 左右。延伸率表明钢材具有一定的塑性，在受到拉伸力时能够产生一定程度的变形而不断裂，这有利于钢材的成型加工，如冷弯、拉伸等工艺，同时也在一定程度上反映了钢材的韧性。

冲击韧性：≥80J/cm² 左右。冲击韧性数值较高，说明钢材在受到冲击载荷时能够吸收较多的能量而不发生脆性断裂，这使得它在一些可能承受冲击的应用场景中具有良好的可靠性，如在一些高速运转的机械部件或在恶劣工况下工作的结构件。

机械性能

焊接性能：良好，焊接时无需预热，焊后可通过时效处理恢复和提高性能。这种良好的焊接性能使得该钢材在制造大型结构件或复杂形状的部件时能够方便地进行焊接操作，减少了焊接过程中的工艺难度和成本。

切削加工性能：固溶处理后具有良好的切削加工性能，加工硬化倾向小，表面质量好。这意味着在加工过程中，刀具的磨损相对较小，能够获得较好的加工表面质量，有利于制造高精度的零件。

耐磨性：在高负荷、高摩擦的工作条件下，能保持较好的尺寸精度和表面质量，具有较好的耐磨性。这是由于时效处理后钢材的高硬度和良好的组织结构所决定的，使其在耐磨部件的应用中有很大的优势，如在模具、轴承等部件中的应用。

抗疲劳性能：在交变载荷作用下，具有较高的抗疲劳强度，可用于制造承受反复载荷的重要零部件。这是因为钢材中的细小弥散分布的强化相能够有效阻止疲劳裂纹的萌生和扩展，从而提高了其抗疲劳性能，在航空航天、汽车制造等领域的一些关键零部件中得到广泛应用。