AT4000—新能源汽车电驱总成对拖测试系统—产品背景

概述：

新能源汽车电驱总成在汽车行业中乘用车的应用需求越来越广泛,电驱总成对拖在产品研发及出厂检测必须确保（电机、控制器、变速箱）产品性能及产品质量,因此对电机的性能进行严格的耐久测试显得尤为重要。本系统根据电动汽车用驱动电机系统及电驱动总成能效等级和试验方法及参照其它国标要求和各项总成测试标准,对总成试验目的、试验步骤和试验方法进行型式验证测试。

　　台架图片

参考标准：

●GB/T 18488.1-2015 《电动汽车用电机及其控制器 部分 技术条件》

●GB/T 18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》

●电动汽车用驱动电机系统及电驱动总成能效等级和试验方法

●QC/T1022-2015纯电动乘用车用减速器总成技术条件

●GB/T 18385-2005《电动汽车 动力性能 试验方法》

●GB/T 18386-2005《电动汽车 能量消耗率和续驶里程试验方法》

●GB/T 755-2008《旋转电机定额和性能试验方法》

●GB/T 29307-2012《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》

●GB/T 22669-2008《三相永磁同步电动机试验方法》

●GB/T 1032-2005《三相异步电动机试验方法》

●GB/T 50054-95《低压配电设计规范》

●GB/T 50055-93《通用用电设备配电设计规范》

●机械制造系统按GB9061-85

●电气系统按GB5226-85

AT4000—新能源汽车电驱总成对拖测试系统—拓扑结构

AT4000—新能源汽车电驱总成对拖测试系统采用模块化、一体式设计，操作部分符合人体工程学设计，能完成手动/自动模式控制。由机械系统、模拟保障系统、电气系统和上位机软件系统三部分组成。

●机械系统：铸铁平台、被测件快速装夹系统、换向箱、轴系连接部分等设备组成。

●模拟保障系统：环境仓、温控系统等设备组成。

●电气系统：双向直流电源、传感器（转矩、转速、电流、电压、振动、温度）实时数据采集设备、数据采集、电流传感器采集、电参数测量设备、报警系统等设备组成。

●软件系统：上位机测试软件根据系统分为数据采集通讯模块、数据采集设置模块、数据实时交换控制模块、数据处理模块。由上位机根据试验项目完成试验控制、数据分析与显示、数据记录与导出等功能。

AT4000—新能源汽车电驱总成对拖测试系统—系统功能

基本范围及精度：

●推荐功率范围：0~300KW功率等级，支持其他它功率、转速、扭矩等级的定制；

●推荐输出转速测量范围：0~2000r/min；

●推荐输出扭矩测量范围：0~3000N.m；

●推荐试验电压等级：DC：0~800~1200V；

●电压/电流测量精度：读数的±0.01% +量程的±0.03%；

●电基本功率测量精度：±0.03%；

●转速测量精度：±1r/min；

●转矩测量精度：±0.05%F.S；

试验项目：

总成负载试验、总成空载试验、总成温升试验、效率特性试验（转矩-转速特性）、可靠性试验（耐久性试验）、电动工况、发电工况等。

AT4000—新能源汽车电驱总成对拖测试系统—主要特点

01 功能模块化

将所有台架搭建采用功能模块化，以模块组合的形式集中于一台测试系统，客户可根据试验对象的不同，增减测试模块。

02 的测量手段

采用的实时测控系统，包含输入电参数测试、转速扭矩测试等，扭矩转速采样率高达1000Hz，满足测试系统高精度和快速响应要求，且提供瞬态数据和特征值数据，方便软件后期对试验过程数据进行全面的分析。

03 试验项目齐全

按照国标规定的试验要求，可根据配置模块增减试验项目，可以满足进行各种型式试验的试验项目

04环境模拟设备

采用压缩机制冷及加热模式作为被试件环境模拟设备及温控系统，使被试件的高温、低温、高湿、低湿的环境模拟，缩短了被试件的老化耐久试验时间，从而提高了整个研发效率，减少研发周期。

05人性化设计

采用专业的电机试验台架，夹具方面具备快速对接功能，且方便装卸可适应不同被试件安装，系统操作采用琴台式/立柜+电脑桌控制模式，可完成单位置完成全部试验操作布局。

06 定制化测试软件

由四川诚邦软件研发团队研发的电机测试系统试验软件，按照国标要求试验项目，对软件界面和流程进行归类，减少重复试验，极大提升试验人员工作效率。并具备实时曲线绘制、瞬态值捕获、趋势曲线绘制与分析、多参量组合显示、合格判定、报表导出等功能。

AT4000—新能源汽车电驱总成对拖测试系统—主要应用

●乘用车电驱总成