AT4000—新能源汽车电机性能测试系统—产品背景

概述：

新能源汽车电机在汽车行业中乘用车、商用车、物流车、重卡系列的应用需求越来越广泛,电机在产品研发及出厂检测必须确保产品性能及产品质量,因此对电机的性能进行严格的测试与分析显得尤为重要。本系统根据国标GB/T 18488.1-2015 《电动汽车用电机及其控制器 部分 技术条件》GB/T 18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》及参照其它国标要求和各项电机测试标准,对电机试验目的、试验步骤和试验方法进行型式验证测试。

台架图片

参考标准：

● GB/T 18488.1-2015 《电动汽车用电机及其控制器 部分 技术条件》

● GB/T 18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》

● GB/T 18385-2005《电动汽车 动力性能 试验方法》

● GB/T 18386-2005《电动汽车 能量消耗率和续驶里程试验方法》

● GB/T 755-2008《旋转电机定额和性能试验方法》

● GB/T 29307-2012《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》

● GB/T 22669-2008《三相永磁同步电动机试验方法》

● GB/T 1032-2005《三相异步电动机试验方法》

● GB/T 50054-95《低压配电设计规范》

● GB/T 50055-93《通用用电设备配电设计规范》

● 机械制造系统按GB9061-85

● 电气系统按GB5226-85

AT4000—新能源汽车电机性能测试系统—拓扑结构

AT4000—新能源汽车电机测试系统采用模块化、一体式设计，操作部分符合人体工程学设计，能完成手动/自动模式控制。由机械系统、模拟保障系统、电气系统和上位机软件系统三部分组成。

● 机械系统：铸铁平台、加载设备、快速装夹系统、轴系连接部分等设备组成。

● 模拟保障系统：环境仓、温控系统等设备组成。

● 电气系统：双向驱动直流电源、加载控制、传感器（转矩、转速、电流、电压、振动、温度）实时数据采集系统、数据采集、电流传感器采集、电参数测量设备、报警系统等设备组成。

● 软件系统：上位机测试软件根据系统分为数据采集通讯模块、数据采集设置模块、数据实时交换控制模块、数据处理模块。由上位机根据试验项目完成试验控制、数据分析与显示、数据记录与导出等功能。

AT4000—新能源汽车电机性能测试系统—系统功能

乘用车电机性能台架测试基本范围及精度：

● 推荐功率范围：0~300KW功率等级，支持其他它功率、转速、扭矩等级的定制；

● 推荐转速测量范围：0~15000~20000 r/min；

● 推荐扭矩测量范围：0~500N.m；

● 推荐试验电压等级：DC：0~800~1200V；

● 电压/电流测量精度：读数的±0.01% +量程的±0.03%；

● 电基本功率测量精度：±0.03%；

● 转速测量精度：±1r/min；

● 转矩测量精度：±0.05%F.S；

商用车电机性能台架测试基本范围及精度：

● 推荐功率范围：0~400~500KW功率等级，支持其他它功率、转速、扭矩等级的定制；

● 推荐转速测量范围： 0~3300~4500 r/min；

● 推荐扭矩测量范围： 0~3000~3700N.m；

● 推荐试验电压等级：DC：0~800~1200V；

● 电压/电流测量精度：读数的±0.01% +量程的±0.03%；

● 电基本功率测量精度：±0.03%；

● 转速测量精度：±1r/min；

● 转矩测量精度：±0.05%F.S；

物流车电机性能台架测试基本范围及精度：

● 推荐功率范围：0~200KW功率等级，支持其他它功率、转速、扭矩等级的定制；

● 推荐转速测量范围： 0~6000~10000 r/min；

● 推荐扭矩测量范围： 0~1000~1500N.m；

● 推荐试验电压等级：DC：0~800~1200V；

● 电压/电流测量精度：读数的±0.01% +量程的±0.03%；

● 电基本功率测量精度：±0.03%；

● 转速测量精度：±1r/min；

● 转矩测量精度：±0.05%F.S；

重型卡车电机性能台架测试基本范围及精度：

● 推荐功率范围：0~500~800KW功率等级，支持其他它功率、转速、扭矩等级的定制；

● 推荐转速测量范围： 0~2800 r/min；

● 推荐扭矩测量范围： 0~10000N.m；

● 推荐试验电压等级：DC：0~800~1200V；

● 电压/电流测量精度：读数的±0.01% +量程的±0.03%；

● 电基本功率测量精度：±0.03%；

● 转速测量精度：±1r/min；

● 转矩测量精度：±0.05%F.S；

试验项目：

堵转试验、负载试验、空载试验、温升试验、负载特性试验、效率特性试验（转矩-转速特性）、驱动电机的空载损耗、稳态短路电流限值、超速试验、可靠性试验（耐久性试验）短时升高电压试验、电动工况、发电工况、效率MAP图等。

工况跑和： NEDC、WLTP、FTP72、FTP75、JC08 等

AT4000—新能源汽车电机性能测试系统—主要特点

01 功能模块化

将所有台架搭建采用功能模块化，以模块组合的形式集中于一台测试系统，客户可根据试验对象的不同，增减测试模块。

02 的测量手段

采用的实时测控系统，包含输入电参数测试、转速扭矩测试等，扭矩转速采样率高达1000Hz，满足测试系统高精度和快速响应要求，且提供瞬态数据和特征值数据，方便软件后期对试验过程数据进行全面的分析。

03 试验项目齐全

按照国标规定的试验要求，可根据配置模块增减试验项目，可以满足进行各种型式试验的试验项目

04 电机负载

采用异步电机/永磁电机作为被试电机负载，改变传统的负载方式，提高了系统的扭矩和转速的动态测量范围及精度，提升加载性能（正/反向，反拖），缩短加载的响应时间，可实现任意负载曲线的加载，高度模拟电机/驱动器的实时运行工况。

05环境模拟设备

采用压缩机制冷及加热模式作为被试件环境模拟设备及温控系统，使被试件的高温、低温、高湿、低湿的环境模拟，缩短了被试件的老化耐久试验时间，从而提高了整个研发效率，减少研发周期。

06人性化设计

采用专业的电机试验台架，夹具方面具备快速对接功能，且方便装卸可适应不同被试件安装，系统操作采用琴台式/立柜+电脑桌控制模式，可完成单位置完成全部试验操作布局。

07 定制化测试软件

由四川诚邦软件研发团队研发的电机测试系统试验软件，按照国标要求试验项目，对软件界面和流程进行归类，减少重复试验，极大提升试验人员工作效率。并具备实时曲线绘制、瞬态值捕获、趋势曲线绘制与分析、多参量组合显示、合格判定、报表导出等功能。

AT4000—新能源汽车电机性能测试系统—主要应用

● 乘用车驱动电机及控制系统

● 商用车驱动电机及控制系统

● 物流车驱动电机及控制系统

● 重型卡车驱动电机及控制系统