洛阳加油站地埋管

加油站双层复合输油管工程案例 加油站复合燃油管 加油站双层复合输油管 加油站双层地埋管

从2001年至今已有近万座加油站应用复合管材。复合管材还被广泛应用在石油勘探、油气集输、石化炼化等石油化工行业中,尤其近几年,发展迅速。相信不远的将来,随着复合管材的发展,*有可能取代传统的加油站无缝钢管工艺。

 材料坚韧的挠性结构使得加油站管道系统具有很强的抗压、抗冲撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地动能力。无缝钢管不可被拉伸,埋地铺设一般都为刚性连接,受地质沉降及季节温差缩涨影响,存在管线变形、渗漏的安全隐患。而复合管材具有良好的柔韧性,热涨线形系数小,可有效抵抗地应力的作用而不因地动影响各连接部位的紧密性,从而确保了加油站管道系统的安全可靠。

​洛阳加油站地埋管生产工艺：

加油站复合输油管是经过输油管机器牵引挤出一次成型，生产工艺和PE管相似，但是它的原材也是进口的PE料-北欧料，机器旁边共有三个料箱，一个是干胶颗粒箱，一个是北欧料箱，一个是EVOH原材料箱，在牵引机上设置好配方，在米重仪上规划好每米的重量，确保生产出来的管子，每一米都是壁厚均匀，重量稳定，质量可靠的管材。zui后，可根据客户要求，出成30米/50米/6米等长度。我们将出好的管子用塑料袋包装好，50米一根的打成盘，30米的也打成盘，根据客户需要定做，zui后包装好以后，在包装袋外壁贴上生产日期，型号规格，米数 等标记，整装待发。这就是加油站双层复合管生产工艺。90的管在机器上直接出成6米一根或者10米一根，或者12米一根；根据客户安装需求定做。110的管和90的管加工工艺，生产长度一样。

​优点介绍：

1耐腐蚀。复合管材具有*的耐腐蚀性,且*生锈。因加油站输油管线多为埋地管线,传统钢制管线工艺受土壤酸碱度及土质化学成分的限制,需进行多道防腐措施才能埋地铺设。复合管材因其特殊的化学材料,自身不发生电化学反应,也很难电离与土壤中的其它化学成分发生反应。具有较高的化学稳定性,对酸、碱溶液具有优良的耐腐蚀性能。在土壤腐蚀性强,湿度大的地区,与钢制管材相比具有明显的抗腐蚀、锈蚀的优势。

 2承压能力大,坚韧性强。复合管材一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。zui高工作压力可达4.0MPa,负压可达0.1MPa, *建设标准中规定的非金属复合管材工作压力不小于0.35MPa的要求。

加油站复合输油管线结构式如下：

加油站复合输油管线可看作EVA的改性物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的*的气体阻隔性于一体，是一种新型的阻隔材料。其阻气性比PA（聚酰胺）高100倍，比PE、PP高10000倍，加油站复合输油管线的透明性、光泽性、机械强度、伸缩性、耐磨性、耐寒性和表面强度都非常优异，它对气体、香气、溶剂等都有很好的阻隔性能，因此加油站复合输油管线主要用于硬包装和软包装；同时随着阻氧管材的发展，在高档管材方面的应用也越来越广泛。

加油站复合管道施工前，应具备哪些条件？

1、油罐安装完毕且按制造商要求回填至罐口颈线位置

2、油罐人孔盖已完成开孔和连接件焊接

3、油罐人孔井与油罐的连接件已安装完毕

4、管沟已开挖并按正确的坡度回填完垫层

5、加油岛位置及加油机型号已确定

6、罩棚及钢结构已安装完毕/或在管道安装回填完毕之前停止工作

7、工作区域已竖立临时围墙，并做好安全标记

8、所有建筑设备和材料如钢板、木料等已移出工作区域

9、工作区域内燃料（汽油/柴油/煤油）已清除

10、输油管产品已到场，产品完好，数量能够满足现场安装要求

11、输油管安装检测工具就位，且满足现场安装及测试需要

加油站复合输油管改造好处：

1、提高安全等级：

有效控制了加油站汽油的挥发，加油站的安全等级得到了提高，确保了人员的生命安全和企业财产安全，营造了更加安全、和谐的经营环境。

2、保护生态环境：

大大降低有害气体的排放，减少空气污染，维护了健康的生态环境和工作人员的身心健康。

3、降低汽油损耗：

回收率在95%以上，大大降低汽油的损耗。

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