PARKER派克气动换向阀有实物展示

应用把持油路的压力油去转变阀芯位置的换向阀。阀芯非由其二端稀封腔外油液的压差回挪动的。

当压力油从K2入进滑阀左腔时, K1接通回油,阀芯向右移动,使P和B相通, A和T相通;

当K1交通压力油, K2交通回油,阀芯向左挪动,使P和A相通, B和T相通;当K1战K2皆通回油时,阀芯回到两头位置。

　液压系统的工作介质液压源来提供，派克PARKER液压源的核心是液压泵。节流调速系统一般用定量泵供油，在无其他辅助油源的情况下，液压泵的供油量要大于系统的需油量，多余的油经溢流阀流回油箱，溢流阀同时起到控制并稳定油源压力的作用。容积调速系统多数是用变量泵供油，用安全阀限定系统的高压力。

派克PARKER液压泵吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3～3/4。

通过使用预先加压的控制液体，派克D41阀门可以在较低的压力下开启和关闭，从而实现快速、精确的流量控制。此外，该系列阀门还具有自稳定的功能，可以在不同压力下保持流量稳定，提高了系统的稳定性和可靠性。

在所有液压阀中动态性能高。由于这一优点，伺服阀必须用于许多对动态特性要求较高的场合，例如飞机火箭转向器控制、涡轮转速调节等，那些动态要求较低的场合基本上是比例阀。

吸油管及回油管应插入低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。派克PARKER液压泵吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。

派克PARKER液压根据设备类型不同，有的按固定程序运行，有的则是随机的或人为的。工程机械的操纵机构多为手动，一般用手动的多路换向阀控制。加工机械的各执行机构的顺序动作多采用行程控制，当工作部件移动到一定位置时，通过电气行程开关发出电信号给电磁铁推动电磁阀或直接压下行程阀来控制接续的动作。

PARKER派克气动换向阀有实物展示