肖成伟：新能源汽车发展应高度重视动力电池
- 发布时间：2016-08-25
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中国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟
动力电池向高比能方向发展的趋势明显。目前我国新能源汽车中仍以磷酸铁锂电池为主，据工信部机动车产品公告数据统计，2015年新能源汽车中磷酸铁锂电池的应用比例达到69%，三元材料锂离子电池的应用比例达到27%。动力电池材料体系的选择呈现多元化趋势，寻求动力电池能量密度的大幅提升是必然趋势。一方面开发采用新型磷酸盐正极材料的锂离子动力电池，提高工作电压和能量密度，能量密度可达到180Wh/kg以上；另一方面开发采用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂离子动力电池，大幅提升能量密度，能量密度可达到250Wh/kg以上，三元材料锂离子电池作为重要的发展方向值得期待。
动力电池安全性需要重点关注。动力电池的安全性问题严重影响新能源汽车的推广应用及普通消费者的使用信心。当前使用的磷酸铁锂电池和三元材料锂离子电池，首先通过材料表面包覆和掺杂改性以及电池设计等，提高电池本体的安全性；其次从电池系统的设计角度考虑改进，比如热设计和结构设计等，通过BMS的管理，甚至通过整车的控制策略来提高电池系统应用的安全性。对于三元材料锂离子电池，其发生安全性问题时的危险性(如燃烧和爆炸等)较磷酸铁锂电池更严重，从单体电池的设计与制造以及系统设计方面，更应该关注安全性的设计和验证。
动力电池标准化势在必行。从规模化生产的角度考虑，应将动力电池(包括电池模块)尽可能做到标准化和规格化，这样既可以配套整车企业不同的车型，还可以降低大规模生产的电池的成本，同时也有利于动力电池的梯级利用。应抓紧制定动力电池规格化(含电池模块)的相关标准。