张昭：用“互联网＋”战略加快企业班车供给侧改革
——专访嘀一巴士副总裁张昭
- 发布时间：2016-04-06
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“智能巴士倡导者” 嘀一巴士
，“互联网＋企业管理”结合对于互联网+的应用，嗒嗒和北京公交集团迈出了区别传统巴士的步：收集互联网大数据，优化线路，从而使汽车资源得到合理利用，缓解了拥堵的交通问题。但是嘀一巴士在完成步的基础上，又将收集的互联网大数据，更深入的进行分析利用。嘀一科技执行副总裁张昭介绍，我们不仅为企业管理者提供班车上座率分析、准点率分析、线路查询、运行监控等数据，还为企业员工提供线路详情、车辆定位、乘车信息以及附近车辆查询等相关服务。物尽其用，使”互联网＋企业管理“结合，双向服务于企业和员工。
第二，我为“车“负责!对于企业班车服务基础承载工具就是”车“，所以车辆的重要性毋庸置疑。但是在众多企业班车服务商中，谁在真正为车负责?嗒嗒巴士，从汽车租赁和客运公司配备车辆，虽也是严格筛选，保证车辆品质安全，但是这种合作的租赁关系，比起战略合作而言，对于品牌的忠诚度与维护度想必不能保证;北京公交集团，选择就近调拨车队，虽说也能保持常规的公交服务水平，但是这对于调拨的车队而言，仅有参与感，然而更为重要的应该是对车辆运营服务的责任感与归属感。嘀一巴士则不同，嘀一拥有全程战略合作伙伴天马通驰这家传统的旅游客运与汽车租赁公司，在车辆资质、车辆保养、安全维护、司机培训、道路设置等方面都有非常专业的经验。嘀一科技执行副总裁张昭说，全程战略合作，不是市场筛选，也不是就近调拨，这就意味着天马通驰和嘀一巴士荣辱与共，嘀一的每次出发，每条线路，每个用户，都是天马通驰鼎力协助的结果。
第三，厚积薄发嘀一科技执行副总裁张昭提到，在这三家企业班车运营商中，嘀一巴士应该是诞生时间晚的，但是嘀一巴士可以说是站在嗒嗒和北京公交集团的肩膀上，在扬弃和分析了竞争对手的优劣的基础上不断发展壮大。嘀一巴士已经成为微软、高德地图、腾讯、网易、甲骨文等多家全球知名企业专用员工班车，由于各企业合作模式不同，很多车辆处于循环发车状态，所以至今为止，平均每日的发车次数已超越竞争对手，特殊高峰时可达上千次，运输客流量万余人。
第四，不满足于班车运营，更要将智能巴士贯彻到底嘀一科技一切的发展都是基于为用户考虑。APP创新推出娱乐中心，板块主要分为聊天室的社交功能，在线商城和积分商城的购物功能以及早餐正餐夜宵的餐饮功能。社交、购物、美食——与日常生活息息相关的三大功能用户都能在这里得以体验。加之即将上线的送货上车和影音娱乐功能，嘀一巴士完成了从单一班车服务商到全业态巴士生活倡导者的全面转变。所以，后来者居上的嘀一巴士能在企业班车领域的竞争中脱颖而出，在“互联网+”助供给侧改革的大环境下，传统产业的转型升级，互联网+企业管理，为车辆负责的态度，以及对智能巴士的倡导，无一不成为嘀一巴士战胜对手的利器。