zik紫光蜗杆减速机|RW蜗杆减速机厂性能

1.传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。

2.能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。

3.蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。

4.对润滑和冷却要求较高一些。

5.互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。

6.箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和*型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）

7.输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。

8.输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。

9.可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得*的传动比。

zik紫光蜗杆减速机|RW蜗杆减速机厂使用条件

1.减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个方向运转，无自锁作用。

2.输入轴的额定转数为1500转/分，在功率大于18.5KW时建议采用100转/分。

3.工作位置均为水平放置，在倾斜使用时zui大倾斜角一般应小于15度，在超过15度。时应采取其它措施保证润滑充足和防止漏油。法兰式立装型减速机在安装时，输出轴垂直向下。

4.该减速机的输出轴不能承受较大的轴向力和径向力，在有较大的轴向力和径向力时须采取其它措施。

在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。

减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：

ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。

ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。

ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。

ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。

ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。

动力传动事业部产品：（使用“紫光”商标）

1．电机：通用电机、制动电机。

2．机械无级变速器：UD系列机械无级变速器。

3．蜗杆减速机：RW系列蜗杆减速机。

4．硬齿面齿轮减速机：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列、KM系列硬齿面减速机。

服务理念

服务比产品的品质和价格更重要，永远追求服务过程的*和服务结果的满意，是我们建立并维护*客户关系的首要方式。

对服务我们要深刻理解，真心融入，秉承“心服务，赢天下”的服务理念，在企业的任何环节倡导全员服务意识。

客户永远是对的，我们不是说服客户而是帮助客户，以客户满意度作为衡量服务质量的*标准。

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