关键字：疲劳试验，机械式转向管柱扭转疲劳试验
本机控制系统由主机、控制系统、测量系统等构成，采用进口伺服电机加载，与扭矩传感器、角度传感器等组成伺服闭环控制系统，可设定角度或设定扭矩，在设定的频率下进行疲劳试验；试样固定端安装扭矩传感器，扭矩传感器支架安装在直线导轨上，以满足不同试样要求。
测试项目：
扭转疲劳寿命试验
功能试验
技术指标
工控机
数据采集、监测、保存；图像显示分析；
将总成与转向器联接的一端固定，从输入端施加±60 N·m的扭矩，频率1Hz～3Hz,进行100万次循环，扭矩测量误差≤2％。
机械部分：要求运动部分转动平顺、无卡滞；轴承径向间隙不宜过大，无径向窜动；扭矩传感器不应受弯矩、侧向力的影响。
为适应不同产品的试验要求，载荷应连续可调，且zui大值需大于上述试验方法中规定的zui大值。
启动特性：为减小冲击，保护产品，台架启动时扭矩应由小至大逐渐加载，zui后稳定在设定值。
扭转疲劳试验部分要求1～3Hz均可正常工作。
设置故障保护功能，当设备异常，扭矩突然加大时，能够及时停止，保护产品及实验设备不被损坏。
电控部分，正反转角度尽量可调。要求输出关系曲线，数据结果生成Excel表格。输出excel数据需要记录正反转时扭矩zui大值，其他部分不作要求；
传感器零位及校正：传感器在使用过程中，可能会逐渐产生偏差，零位不准，因此需要设置校正功能，定期对其进行校正补偿，保证测量精度。
传感器量程：疲劳部分扭矩传感器0～100N·m。
因扭矩传感器位置可调，台架需要在旋转轴轴向增加宽8～10mm的轴向定位槽，用平键进行定位，使扭矩传感器、工装等安装时可以沿定位槽定位。
设计时应充分考虑人体工程学的要求，高度和空间应方便操作人员操作，且保证操作人员安全。
散热要求
该设备符合国家标准技术参数
QC/T649-2000《汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法》
