triv-汽车交流发电机综合性能测试系统-广州智维电子科技有限公司手机版

详细介绍

关键词：发电机耐久性扭矩测试急变速

一、概述

汽车交流发电机综合性能测试试验系统(简称一拖二实验台)可以同时驱动2台电机进行试验，主要用于交流发电机高速冲击(急变速)、高低温及湿度耐久性综合测试，模拟汽车交流发电机在各种环境，各种条件下的工作状态的检测实验设备。

实验台是机电一体化设备。本系统模拟高低温、湿度试验环境，对各种汽车发电机的工作情况进行测试。由大功率变频电机模拟汽车发动机驱动发电机发电，向汽车蓄电池和负载提供zui大的直流电流。在此过程中由计算机和各种智能设备模拟各种条件，并实时监控监测发电机的状态，完成各种发电机产品的高速冲击及高低温耐久性试验和出厂性能的测试任务。

二、技术指标

汽车交流发电机综合性能试验系统的主要技术指标参数如下表所示：

物理量	测量精度	控制精度	显示位数	控制及测量范围
转速测量	±0.5%	±1.0%	00000.0A	0～21000r/min
电压测量	±0.5%		00.00V	0～60V
电流测量	±0.5%		000.0A	0～300A
力矩测量	±0.5%		00.0 N·M	0～24.5N·M
实验温度		±2.0%	000.0℃	-70℃～180℃
实验湿度		±3% R.H	00.0%R.H	30-98%RH
温变速率	15℃/min (2台3.5KW发电机同时工作)
速度采集	P端子相线信号
AD采集器精度	输入：16SE/8DI，250kS/s，16bits 输出：2，833kS/s，16bits

三：主要测试功能

1)温变耐久测试

温变测试需要证明发电机能够在温度变化范围内进行工作。

2)高温耐久性试验

发电机固定在一个合适的测力计驱动测试室中，测试室能够维持温度在125℃。在发电机转速为2700rmp到3000rmp的范围内，发电机满载运行，入风温度需要保持在125℃。10s为一个周期。

3)热高速加速度测试

热高速加速度测试需要验证发电机能够承受发动机加速度和减速度。

4)、zui大速度耐久性测试

将发电机固定在测试室的相应设备上，并保证室内温度控制在125℃。

5、整体循环耐久试验

整体循环耐久试验是温变耐久测试、高温耐久性试验、热高速加速度测试、zui大速度耐久性测试四大试验项目的组合循环试验。

6、复合冲击试验

复合冲击试验，指在设定的温度变化和负载下，发电机按设定的低转速与高转速按一定的斜率交替运行。

7、耐久循环试验

耐久循环试验，是由转速、负载、温度三个条件按预设顺序嵌套循环，而对发电机所做的试验。

8、出厂特性测试

1) 快速热态试验

2)快速冷态试验。

3)调节器功能试验

9、抛负载测试

在主界面中选择“抛负载测试”即可打开对应的输出界面。

产品简介

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