VICKERS摆线轴配流马达
系列马达设计用于轻载应用场合，提供长时间可靠的*工作。A 系列马达为所有需要轻载用途提供动力，例如：钻孔机、汽车雨刷驱动、盐和沙摊铺器，机床上的打孔和攻丝驱动以及许多其他的应用场合。
这种高封已取得，它允许密封唇随着轴的挠曲，因比在侧向载荷大的工况下提供良好的密封。当径向载荷施加在输出轴上时挠曲出现。这种经历了时间证明的轴封设计和结构是和普通的 Char-Lynn 盘配流马达所使用的相同，丁纳橡胶 Viton 氟橡胶品种均有货。采用这种轴封的马达能承受高背压，而不需要外部壳体泄漏，马达能彼此串联或并联连接。轴封这种马达有低速配流选项，提供非常低的转速而保持大扭矩。在标准额定压力和减小流量下，设计连续工作转速在 200 RPM，在低速下工作平稳，而且不打滑，比标准 A系列马达具有更好的瞬时承载能力。带有这种配流的马达不用在低压用途 （zui低 41 Bar[600 PSI] ） 。轴的侧向/径向载荷额定值不受这种配流的影响。A 系列马达能够订货时带一种特殊转子，允许输出轴空转。带有这种特殊特征的马达，当存在工况时，会受影响，总效率可能会稍有下降。A 系列马达可以带防腐镀层，用于恶劣环境。这个镀层可以使马达抵抗盐水、化学物质腐蚀。用在航海、食品加工、清洗业、渔业和农业上非常有效。轴上的镀层有助于消除由腐蚀材料或酸性材料引起的轴封区域的密封件损伤。防腐保护的马达有货，这种马达的输出轴上有镀层或者在整个马达的外部用涂层保护。
当不超过轴的载荷额定值时，动承的寿命是无限的，因此只要外载扭矩在该轴规格的扭矩额定值以内，轴的侧向载荷能力足以满足大多数外部施加的载荷（如：皮带传动，链条传动等）。许用的侧向载荷表、轴载荷作用点图和载荷曲线都是根据侧向或径向载荷作用在轴的 A、B 和 C 点三点来确定其侧向载荷能力，而不是用以下的公式算出来的，关于 Char-Lynn 马达输出轴侧向载荷的进一步资料，请与您的伊顿人。
液压管路使压力油从泵到马达，从马达到油箱的回油管可以是挠性的或刚性的。一个液压源和一台泵能够规定供给一台马达或多台马达，因此一台泵和多台马达能够并联连接或串联连接 （见下图） 。当泵和马达串联连接时在马达中会产生额外的内部壳体压力，在每台马达中的这种额外压力必须接回油箱。然而，泵与马达并联连接时就不会产生额外的壳体压力，因此就不是必须要使用壳体泄漏油口了。同时检查应用工况，看这个可选的壳体泄漏油口是否能与你的相，是否是单台马达与泵的连接，多台马达与泵并联，以及多台马达与泵串联......壳体泄漏的－除了使串联连接的马达具有较低的壳体压力外，还使增加了外部壳体泄油管的马达具有正常的壳体压力。这些是：污染控制－冲洗马达壳体，冷却系统－排出的油液使马达散热。延长马达密封件的寿命－通过装在壳体泄油管中的预设定的节流来保持壳体低压。带壳体泄漏口的马达在发货时把钢制内六角堵头装在端盖的泄漏口上。
Char-Lynn A 系列马达工作可靠，只要不超过推荐的壳体压力，就有很长的使用寿命。在轴转速低的情况下，允许的壳体压力是zui高的。因此，如果壳体压力超过了这些额定值 （允许值随应用工况会有变化），马达的寿命将要缩短。zui后确定是否需要外部壳体泄漏 （见下面的壳体压力密封限制表－该表基于壳体压力和轴转速） 。总之，如果需要壳体泄漏管，连接泄漏管要马达将始终充满油液。但是在壳体泄漏管中要加一个节流，以保持3,5 Bar[50 PSI] 的马达壳体压力。