安迅能风机与GE风机的共同点与不同点：

1,主轴：安为两个主轴支撑，GE为一个主轴支撑。主轴与齿轮箱轴的连接都是通过收缩盘来连接的。主轴定位销，安是在主轴两侧分别有一个螺栓式定位销，GE是在主轴的下方有一弹簧板把式定位销，并且有限位报警，即当把主轴定位销插上后，屏幕上会有显示，无法启动风机。

2,齿轮箱：安齿轮箱内部有四个电阻加热器，外部循环泵带一油加热器（一体的），GE齿轮箱内部有三个电阻加热器，外部循环泵没有油加热器；齿轮箱变比，安为1：65，GE 为1：90；额定转速，安为1100-1200 rpm，GE为1800 rpm；齿轮箱过滤泵都是双速的通过电源星-三角接法来实现电压的改变，进而改变泵的速度；滤芯的结构是相同的，但型号和尺寸目前还不太清楚；散热系统是相同的。

3,发电机：输出电压，安为12000V，GE为690V，即由于输出电压的不同，使风机所需的传输电缆明显减少，进而降低了成本；发电机轴承接地碳刷，安有并且安装在发电机前段。GE安装在主轴与轮毂的连接处；滑环碳刷，安没有碳刷磨损报警，只是说12个月更换，需定期检查28mm需更换，22mm必须更换。GE装有碳刷磨损报警，（当碳刷长度小于30mm时风机显示报警，需更换碳刷）；发电机冷却风扇，安是由两个单速电机来完成的，GE是由一个双速电机来完成的。发电机轴承温度，绕阻温度的检测，以及加热器都有。

4,偏航系统：偏航计数器，安为两个传感器，电子式和机械式的，电子式为无触点角度传感器，记录偏航角度及圈数，当778iu与3891iu 之间时由电子式的进行自动解缆和偏航。机械式为限位开关，当小于778iu，或大于3891iu时，即电子式有故障时机械式传感器动作（注：动作后必须通过手动来解缆，并复位，同时要检查电子式传感器。）GE为两个电磁计数器和一个扭缆限位开关，两个电磁计数器与安的电子式传感器的功能是一样的，两个的目的是为了提高准确性。扭缆限位开关的作用与安的机械式的相同；偏航刹车，安是通过12个液压刹车片来完成的，停止时液压压力设为130bar，偏航启动时液压压力设为35bar。四个偏航电机也有电磁抱闸。其作用是当安装完毕，运行之前这段时间通过骗航电机的电磁抱闸来固定机舱。GE是通过18个偏航刹车片其压力是机械的100bar+300度，四个偏航电机也有电磁抱闸；偏航电机：安是通过一个单独的变频器来实现偏航软启动，软停止。GE 也是通过变频器来实现的。

5,集电环：安是由于桨叶的旋转是通过液压来实现的，因此通过集电环的是两根油管和和两根控制电缆，GE的桨叶旋转是通过电来实现的因此，通过集电环的只有电缆。

6,轮毂：安是液压控制桨叶旋转，减少了由于需电池测试，电池充电，而影响风机的发电时间。并且还带有三个定位销，因此不会出现超0度和90度，但由于液压控制，漏油是不可避免的，也给以后运行检修带很多不便。GE是通过电信号来控制桨叶旋转。检修时都是些小的故障，但故障较频繁主要是0度和90度超限。

7,风机参数：安启机风速3m，停机风速25m，发电机并网转速850rpm，额定转速1200rpm。GE启动风速2.5m，停机风速25m，发电机并网转速1100rpm，额定转速1800rpm。

以上是我通过南通培训并结合GE 风机的比较所述。