曲轴箱

　　上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

　　全锻造合金曲轴

　　其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。

　　带滑履十字头

　　一些大型空压机上的十字头都是铸钢十字头体和铸铝合金的十字头滑板组合而成。滑板和十字头体之间装有垫片,以便调整十字头滑板和机身导轨的间隙。十字头滑板用螺栓固定在十字头体上。为防止螺栓松动,滑板.上的工艺孔用巴氏合金浇注后加工成型。

　　气阀

　　气阀一般采用网状气阀，阀片材料根据用户的压力、温度、介质选用不锈钢或PEEK（聚醚醚酮）。追求高科技、高品质的配套成就高技术水准的压缩机产品，奥地利Hoerbiger公司一直是我长期的气阀配套商，其具有一百多年的气阀设计制造经验，

　　填料部件

　　采用浮动平面密封元件结构，由若干个小室组成，主要包括填料盒、密封环、锁闭环、节流环及不锈钢弹簧。运转时依靠气体压力及弹簧力紧箍在活塞杆上而起到密封作用。填料磨损时依靠弹簧力自行补偿，长时间的密封。跟就不同用途和AP1618标准，可以再填料盒内设置润滑油道，冷却水通道和通气孔。

　　活塞环、支撑环

　　无油润滑的活塞环和支承环采用CRPTFE材料，其是南京工业大学承担的原机械部替代压缩机密封材料课题项目，和传统的聚四氟乙烯材料相比，其强度高，耐高温，自润滑性能更好，其性能与PEEK材料相当。