上海汉尼米克压缩机有限公司是一家专业从事空气压缩机的研发、设计、生产销售与服务的制造商，产品包括永磁变频空压机、双级永磁变频空压机、激光切割配套专用空压机、无油空压机、移动式空压机、低中高压空压机、离心式空压机以及压缩空气净化设备等。拥有完善的机械制造体系，装备精良。使用的技术和国内制造工艺的更高水准，保证了每一台空压机的高效可靠及技术性，使其具有比同类产品更加优异的高性价比。

在常见的空气压缩机中，喷油螺杆式空气压缩机（以下简称空压机）对润滑油品质要求，然而很多用户在使用中对润滑油的监测检测方法不够完善，于是，针对外观的肉眼观察便成了简单而的油品质量直观。当油品发生颜色改变时，许多客户仅依靠经验和直觉就草率地作出判断，给出应该换油或继续使用的结论，而其自身往往对于颜色变化的实质缺少科学的理论认知。在此就空压机油的颜色变化成因加以探讨。

空压机新油颜色

空压机油的新油颜色多为浅黄色或接近透明无色，不同地区生产的基础油，颜色和透明度或多或少存在差异，因此，采用不用地区基础油生产的同型号油品颜色也可能有差异，所以，对大多数润滑油品来说，并没有颜色上的要求。

很多人往往以为油品越接近无色透明，精制程度就越高，而事实是：只要适当使用添加剂，几乎所有润滑油都可以达到无色透明的外观。因此是否无色透明，并不能成为判断油品精制程度的依据。只要指标符合要求，润滑油的初始颜色对使用效果没有影响。

使用过程中的颜色变化

随着空压机油装机使用，淡黄或接近无色透明的油品颜色逐步变深，开始呈现不同的色泽改变：黄色、深红色、蓝色、紫色、深褐色，甚至酱黑色。

通常人们会认为如黄色、深褐色等常见的色泽改变更倾向于正常，而深红色、蓝色、紫色等不常见的色泽改变则被归于异常。显然，这缺乏必要的科学依据，判断油品色泽改变是否正常应首先了解变色的原因。

常见颜色变化的原因

虽然氧化和各类杂质的混入难免会带来一定的颜色改变，但是最主要的变色原因则是抗氧剂的作用。

润滑油中常用的抗氧剂有胺类和酚类，不同类型的抗氧剂在作用时会有不同的颜色变化，多数油品的颜色变化都是由抗氧剂的颜色改变带来的。

空压机油的颜色变化，在未伴随其他明显故障特征同时出现时，多数情况下可视为正常，而油品中沉淀物的情况及油液清浊程度，则更应予以关注。在缺少必要检测手段时，如果变色的同时未析出沉淀，且油液清澈无浑浊，可以初步判断为使用效果良好。当然，最准确的还是油品检测的指标。

特殊的绿颜色变化原因

还有一种特殊的油品变色情况，即变成绿色。经过对多宗案例的跟踪研究，发现在油品变绿的同时，检测到酸值增大且增幅较大，多次检测到酸值达到20mgKOH/g以上，要知道，即便是比较宽松的换油标准也不会允许酸值达到2mgKOH/g以上，显然，这个10倍的酸值所代表的是油品严重劣化。

通过大量的油品检测，发现油品中的添加剂含量极低，远远超出正常的损耗。同时在检测中所混入的固体杂质时，发现杂质颗粒度虽然都很小，但是在微观下却具有多微孔结构，由于自身的孔隙结构以及分子之间相互吸附的凡徳瓦引力，具有强大的吸附能力。

油中所混入的杂质颗粒虽然没有活性炭高达500~1500m2/g的比表面，但仍然具有很强的吸附能力。正是这些杂质吸附了大量的添加剂成分，尤其是金属钝化剂和抗氧剂，使得油与接触的铜质部件发生反应（俗称咬铜），大量的铜离子进入油中，起到了催化剂的作用，加剧了油品的劣化，同时抗氧剂的缺失使得油品被快速氧化，造成了酸值急剧增加，此时，大量的铜离子溶入水中，油品呈现绿色。

由以上分析可知，空压机油变绿往往与污染相关，尤其是在有粉煤灰、水泥粉末等存在的环境下。

另有一种观点认为，在空压机设备安装时，需要可靠接地，如果对地连接阻值太大或虚接，设备处于较高的电位，缓慢的对地放电可能造成油品的电离，此时也可能形成油品发绿的现象，但是程度很轻，不易察觉。

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