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这是一款 300M IEE802.11AN 快速漫游专用大功率无线网桥,具备高功率、高带宽、安装调试简单、全频道等特性,实际有效带 宽双向高达 160M,使用配套的两根全向天线通讯距离可达 2 公里以上,每基站可接入 20-30 辆 驾考车辆;可广泛用于驾校科目二、科目三、游船、轨道交通、铁路等移动网络数据传输,其具 备在线扫描、预连接、智能路径学习功能,可在高速移动环境中提供高带宽无延时的数据漫游服务。
• 高功率,HW750A 提供高达 30dBm 的高功率输出,在功率下仍能保证 3%的高 EVM 值。
• 宽电压,HW750A 支持 9-48V 超宽电压支持,同时支持电池、标准与非标 POE 供电,大大简 化安装复杂度。
• 通讯距离远,使用配套的全向天线即可达到 3 公里以上通讯距离,无需再配大增益昂贵天线, 大大降低整体成本与施工难度。
• 毫秒级切换速度,HW750A 切换基站平均延时为 60 豪秒,ping 无丢包。
• 跨频道工作,基站可以选择不同频道,车载端可跨频道切换,同样数量的基站可以大大提供整个系统的容量。
• 智能学习,车载端会不断自动学习当前行车切换路径,在准备切换前会优先侦测之前学习的路径,大大提高切换效率。 • 使用简单,HW750A 经过大量的真实环境实测,将大量优化参数与实时测量的功能内置,只留有少量需要根据环境设置的参数由用户通过 WEB 调整,大大降低了用户现场调试难度,只要有 一点无线基础就可以完成安装调试,无需专业人员。
• 高度定制化,HW750A 全自主开发基站与车载同时支持,只需修改工作模式即可,可提供 logo 定制,功能添加等服务。
1、由于这是高度定制的快速切换产品,所以其安装调试非常简单,具体分为基站安装与车载参数调整两部份。
• 协议模式:设置为基站模式
• IP地址:用于管理AP;
• 隐藏ESSID:如果你不打算使用加密,那么建议你开启这个项目,以免现场手机接入此网络造成不必要的系统负担。
车载端安装主要分两个部份:参数设置与参数优化。
• 协议模式:车载
• ESSID:设置当前网络的ESSID,保持与基站一致,车载通过ESSID识别网络。
• IP地址:因使用缓存地址,客户端IP地址设置请咨询供应商
车载端的优化主要是根据整个环境的需求优化三个三参:“阀值”、“最小间隔”、“间隔”
• 适时连接信息:首行为当前连接的适时连接数据,可适当判断当前连接的信号质量、连接速率等参数。
• 传输距离远
• 无缝快速漫游切换• 安装调试简单• 覆盖面广
射频参数
频率范围 | 802.11n, 802.11a 5.180~5.825GHz |
调制方式 | DSSS/CCK BPSK/QPSK OFDM BPSK/QPSK//16-QAM/64-QAM |
发射功率 | 30dBm |
接收灵敏度 | -97dBm |
射频接口 | WIFI 2*N |
wifi 热点 | 5G |
有效距离 | 20 公里以上 |
配置方式 | 一键自动协商无需电脑模式或 WEB 界面电脑配置 |
系统 | MESHCOM 系统 |
物理/环境
工作温度 | -40℃ ~ +65℃ |
工作湿度 | 5% ~ 95%(non-condensing) |
存储温度 | -45ºC ~ +85ºC |
重量 | 2Kg |
尺寸 | 216 x 216 x 70mm (L x W x H) |
电源供电 | 9V-48V DC 供电、15V-48V 各种标准非标 POE |
支持电压 | 整机平均功耗 5W |
外观接口
扩展接口 | N*2 |
电源接口 | 10M/100M RJ45*1 |
• 驾校科目三 / 科目二 • 应急通讯车 • 游船
• 轨道交通 • 铁路等移动网络数据传输