废轮胎热解炼出来的油是种什么油？

热解油是废轮胎热解的主要产物之一。目前其利用方式主要有两种：一是作为燃料油使用，废轮胎热解油具有热值高、灰分低、粘度低和残炭值低等优点，利用废轮胎热解制取燃料油对缓解能源供应紧张局面；二是从中提取柠檬油精、BTX苯系物等化工产品。

废轮胎热解油热值很高，C、H元素含量较高而O元素含量较低，其中S元素占原料中S的31%。停留时间一定时，随着热解温度的升高，热解油中C含量增加，而H含量减少，C/H升高明显；停留时间延长使得H含量下降，C/H增加。主要原因可分析如下：当温度升高为二次反应提供了更高温度，停或留时间延长则为二次反应提供了更长时间，进而导致小分子碳氢化合物增加，部分以气体形式析出，导致热解油中C/H增加。

与轻燃油和柴油相比，废轮胎热解油中热值较高的H元素含量低而C/H较高，导致热解油热值偏低。热解油中S、N元素含量明显高于轻燃油和柴油，热解油中S元素主要来源于橡胶配方中的硫磺参与的热解反应，在我国原油划分中属于“含硫”级别；热解油中N元素主要来自于橡胶生产中的各种有机添加剂，如用作硫化促进剂的苯并噻唑等。

废轮胎热解油的密度为910~990kg/m3，API重度为11.3~18.2，属于重质油。废轮胎热解油是具有宽沸点的混合物，其闪点约为20℃，而柴油闪点为60~90℃，轻质燃油闪点>38℃，主要是因为一些低沸点的烃类物质大大降低了废轮胎热解油的闪点，这对热解油的储存和运输是不利的。热解油单滴燃烧研究显示，其燃烧率系数为0.75mm2/s，低于柴油的0.88mm2/s和轻燃油的0.82mm2/s。总体看来，废轮胎热解油与轻燃油和柴油相比还有一定差距，若要直接作为燃料使用还需经过进一步处理。例如，国内有公司采用如下工艺：热解油→洗处理→加热精馏，冷凝→成品油馏分(汽油、柴油、燃料油)→调合→成品油(汽油、柴油、燃料油)的工艺流程，获得了较好的效果。