F系列减速机的长处是体积小，结构比较紧凑，回程空隙小、传动效率高，减速规模广，精度高，运用寿命很长，额外输出扭矩能够做的很大。因此它被广泛应用于伺服、步进、直流等传动体系中。其效果就是在确保精细传动的前提下，首要被用来下降转速增大扭矩和下降负载/电机的转动惯量比。

    装置前承认电机和F系列减速机是否完好无缺，而且严厉查看电机与F系列减速机相衔接的各部位尺度是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与F系列减速机凹槽等尺度及合作公役。

    旋下F系列减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS体系夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，刺进内六角旋紧。之后，取走电机轴键。将电机与F系列减速机天然衔接。衔接时有必要确保F系列减速机输出轴与电机输入轴同心度共同，且二者外侧法兰平行。如同心度不共同，会导致电机轴折断或F系列减速机齿轮磨损。

    另外，在装置时，严禁用铁锤等击打，避免轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。必定要将装置螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。装置前，将电机输入轴、定位凸台及F系列减速机衔接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是确保衔接的紧密性及工作的灵活性，而且避免不必要的磨损。