一、 R-22与 R-410A谷轮有哪些主要区别？

        谷轮R-22与 R-410A压缩机在设计上有三大不同：

          机油不同：由于平常用于R-22压缩机的矿物油不能与R-410A等 HFC制冷剂混合，谷轮R-410A压缩机采用了多元醇酯合成油（POE）。

         压缩机排量减少：R-410A与R-22载热性能之比等于R-22与R-12之比，因此，在一定电机功率下，压缩机排 量必须降低40%。如果用R-22压缩机为R-410A供气，则会产生过载，并导致电机保护装置启动。

          机壳破裂压力要求更高：在一定的饱和温度下，R-410A产生的压力比R-22高出约60%，因此机壳必须达到 更高的破裂压力 要求。

二、 谷轮特殊电压压缩机 ZR108KC-TF7如果保护装置启动，应如何检查？

        Copeland®谷轮压缩机保护装置是内置的，即其能感知温度与电流强度。如果保护装置启动，应检查系统中温度与电流强度升高的原因。可能原因包括充电不足、机头压力过高、活动零件摩擦力增加、电压降低、电压不均衡以及线圈过短等。

三、谷轮特殊电压压缩机 ZR108KC-TF7如油压不稳控制器启动，应如何检查？

      首先，我们必须承认并无所谓的多余油压控制器启动装置。控制器启动的目的在于提示您发生了某种故障。应在观察视液镜记录液位高度后，才可重新设定系统。如液位在视液镜以下，则需检查是否存在泄漏，并检查回油情况。可通过延长循环周期或多运行除霜周期、减少短期循环、避免制冷剂充入不足、排除排线问题等方法解决该问题。如确定需要加油，在问题解决后必须解除控制器动作。

       如液面在视液镜以上，则必须检查机油是否被制冷剂稀释。如压缩机未发生过热现象，则可确定存在液态制冷剂涌回。这需要将机油与制冷剂分离，可在发动机器前几个小时，使用曲轴箱加热器加热机油，或缓慢震动压缩机（反复开关压缩机数次），直至泡沫不再产生为止。需要注意的是在缓慢震动压缩机时，切勿关闭吸气阀。如阀门关闭，初次启动压力减少空间不足，从而引起制冷剂与机油更强烈的爆炸（涌回启动）。

      如液面在视液镜范围以内，可能需要检查油温是否过高。应在排气管外六英寸处检查其温度。该位置的大温度值为225°F（107.2℃）。一旦温度高于此数值，则说明气缸温度已超过300°F（148.9℃），可能会引起油压控制器启动。如机油发泡过多，可能已被制冷剂稀释，可确定为回液问题。对于制冷剂制冷式半封闭压缩机而言，该问题可能因曲轴箱压力过高引起。问题的根源在于过热引起活塞低负荷运转漏气，导致曲轴箱压力过大。可使用歧管压力表检查曲轴箱与吸气管，以发现该问题。压缩机工作时，将吸气阀慢慢前移。当吸气阀*前移后，观察到两表指数以相同幅度下降。当曲轴箱压力表读数停止下降时，则表明曲轴箱漏气压力超过了通风压力。

四、 哪些原因会造成谷轮压缩机过热？

        当谷轮压缩机油温度过高以致失去润滑作用时，就会产生过热故障。受热温度非常高时，机油会发生化学分解。排气温度引起的过热主要原因包括：  吸入压力过低；冷凝压力过高 ；压缩比过高。

       导致吸气压力过低的原因通常包括压力开关设定错误、吸气管压力下降、工作负荷低以及蒸发器盘管受限制等。导致冷凝压力过高的原因包括冷凝器气流不足、排气管或冷凝器尺寸过小、充入系统中的制冷剂或非冷凝物质过多等。高压比由吸气压力过低与冷凝压力过高构成。如果压缩机在制造商说明书范围内工作，这种情况不会造成故障。艾默生公司建议对排气管温度进行监控，以判定压缩机是否有过热的危险。排气管温度小于等于250°F（107.2℃）通常就不会缩短压缩机的使用寿命。

       导致吸气压力过低的原因通常包括压力开关设定错误、吸气管压力下降、工作负荷低以及蒸发器盘管受限制等。导致冷凝压力过高的原因包括冷凝器气流不足、排气管或冷凝器尺寸过小、充入系统中的制冷剂或非冷凝物质过多等。高压比由吸气压力过低与冷凝压力过高构成。如果压缩机在制造商说明书范围内工作，这种情况不会造成故障。艾默生公司建议对排气管温度进行监控，以判定压缩机是否有过热的危险。排气管温度小于等于250°F（107.2℃）通常就不会缩短压缩机的使用寿命。