气囊式蓄能器HYDAC贺德克型号构成

参数作用:

气囊式蓄能要由壳体、皮囊、充气阀和进油阀组成。气囊式蓄能器的典型特征是在钢壳内有一个非折叠的、柔性的橡胶皮囊。皮囊的开口端连接在钢壳充气侧的气阀上。提升阀在弹簧的作用下保持常开状态，用以调节通过充油口的油液流量。气囊式蓄能器的顶部或底部组件是可维修的，从而可以提供最佳的灵活性

流体实际上是不可压缩的因此不能储存压力能。

气体（氮气）的压缩性用于液压蓄能器储存流体。

是蓄能器最常见的应用之一。在这个应用中，蓄能器的目的是存储在工作期间所发表的油循环泵。蓄能器然后释放因需求而储存的石油，以完成循环，从而作为辅助动力源协助泵服务。在这样的循环过程中，蓄能器的应用导致了泵容量的减小。

在此应用中，一个四通阀配合使用蓄电池。当四通阀手动驱动，从到蓄能器到空着的气缸。这一直循环到了活塞的运作结束。当气缸在一个伸展位臵时，蓄能泵为其充电。在四通阀，液压激活收回的气缸，油流量蓄能泵和气缸迅速收回。这是蓄能器辅助动力源的运作过程。

HYDAC气囊式蓄能器基于基于这一原则。

气囊式蓄能器由流体组成部分和带气囊的气体部分用作气密分离元件。

膀胱周围的液体是连通的液压回路，以便气囊式蓄能器在以下情况下吸入液体压力增加，气体压缩的。

当压力下降时，压缩气体膨胀并产生作用力将储存的流体引入回路。

可使用HYDAC气囊式蓄能器在各种各样的应用中也可在不同的压力范围内使用，

用于化学侵蚀性操作介质，蓄能器外壳可以内部化学镀镍或配有特殊的塑料涂层。

对于外部防腐液压蓄能器可配备专为以下目的设计的环氧树脂面漆海上应用。

必须选择气囊材料根据具体操作介质或工作温度，见第2.1节。

如果排放条件不利（高p2/p0压力比，快速排放速度），气体可能会冷却到低于允许的温度。

这可能会导致冷裂。气体温度可以是使用HYDAC累加器计算仿真程序ASP。

气囊式蓄能器HYDAC贺德克型号构成