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加速度计可测量沿其敏感轴方向的线性加速度大小，所使用的技术主要有三种：压阻、压电和电容技术，每种技术都有各自的机会和问题。压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展zui快，主要用于汽车安全气囊、防抱死系统、牵引控制系统等安全性能方面。
压电技术主要在工业上用来防止机器故障，使用这种传感器可以检测机器潜在的故障以达到自保护，及避免对工人产生意外伤害，这种传感器具有用户，尤其是质量行业的用户所追求的可重复性、稳定性和自生性.。
电容式加速度传感器具有温度效应小,灵敏度相对较高,加工工艺不复杂等优点,也是目前应用很广泛的一种加速度传感器。
英国Sherborne Schaevitz公司系列产品：A215/A220, A260, A300/A320, A545, A640；
美国Silicon Designs公司系列产品：Model2220, Model2210, Model 1221；
瑞士Colibrys 公司系列产品：SF1500, SF2006, SF3000, MS7000, VS9000, MS8000, HS8000, MS9000, ；
伺服加速度传感器原理： 简介： A215/A220系列力平衡伺服原理加速度传感器-单轴 性能参数 数值 单位
是由非接触位移传感器、力距马达、误差和放大电路、反馈电路、悬臂质量块五部分组成。悬臂质量块与力矩马达的电枢连接在一起。非接触位移传感器用于检测质量块的位移量和方向。当传感器有加速度产生时，悬臂质量块便离开原来的平衡位置，非接触位移传感器检测出该变化后，将位置信号送入误差和放大电路，一方面传感器输出与加速度成一定比例的模拟信号，它与加速度值成正比关系。
A215/A220系列是一款高精度闭环加速度传感器，紧凑型设计，可选偏置和低阻抗输出电路。
技术规范@ 25°C 量程 ± 1 ± 2 ± 5 ± 10 ± 20 g 输入电压 ± 15 （± 10%） Volts dc 消耗电流 <± 15 mA 满量程输出 （FRO） ±5 Volts dc 输出标准度 ±1 % FRO （max） 输出阻抗 5000 2500 5000 2500 5000 Ω （max） 输出噪声 0.005 Vrms （max） 非线性度 ± 0.05 ± 0.05 ± 0.05 ± 0.05 ± 0.1 % FRO （max） 迟滞性 0.02 % FRO （max） 分辨率 0.0005 % FRO （max） 频率响应 （-3dB） 90 100 115 130 150 Hz （nom） 轴未对准 < ± 0.2 deg 交叉轴灵敏度 ± 0.2 ± 0.2 ± 0.2 ± 0.2 ± 0.5 % FRO （max） 零位偏移 ± 0.10 % FRO 阻尼比 0.6 ± 0.1 绝缘阻抗 ≥ 20 MΩ 热零位漂移 ≤ ± 0.002 %FRO/°C （max） 热灵敏度漂移 ≤ ± 0.02 %FRO/°C （max） 环境指标 工作温度 -55 to 95 °C 存储温度 -65 to 105 °C 连续加速度负载 100 g 冲击 100, 11ms ½ sine g 高度 30,000 （98,400） m （ft） 防护等级 IP65 EMC Directive EN 61326:1998 EMC Emissions EN 55022:1998 EN 61000-4-2 incorporating A1: 1998 & A2: 2001 EN 61000-4-3: 2002 EMC Immunity EN 61000-4-4: 2004 EN 61000-4-6: 1996 incorporating A1: 2001 EN 61000-4-8: 1994 incorporating A1: 2001
