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牵引变流器的设计适用于有轨电车，额定供电电压为600V DC/750V DC。牵引变流器由功率模块和控制模块组成。两个模块安装在铝合金材料焊接的箱体内。此箱体分为两部分，一部分由铰链连接的盖板密闭，另一部分分别由隔板将不同保护等级要求的部件分开，无盖板以便于冷却。
牵引变流器分别为4个用于有轨电车驱动的永磁同步电机供电。每个电机都由独立的牵引变流器控制。牵引变流器的直流供电来自电网。直流供电电路包括一个用于制动电阻的斩波器和一个再生制动转换开关。每两个变流器共用一个输入电路。
除此以外，制动电阻也集成在牵引变流器中。
青岛市城阳区现代有轨电车项目牵引系统
佛山市南海区现代有轨电车项目牵引系统
电气参数
单个变流器技术参数 | |
额定输入电压 | 600 V DC/750V DC |
交流输出频率 | 0 Hz ~ 280 Hz |
额定交流输出电流 | 98 A |
大交流输出电流 | 160 A |
控制方式 | 1C1M |
通信方式 | CAN-open 总线 |
制动电阻斩波器 | |
大功率（950V） | 200 kW |
再生制动回馈直流电压 | 950 V +3% DC |
直流过压保护电压 | 1,250 V ± 3 % DC |
机械参数
箱体质量： | 480±5%kg |
外形尺寸： | 1500x1500x498mm |
非通风区域防护等级： | IP55 |
冷却方式： | 强迫风冷 |
