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日本FUJIKURA/藤仓低摩擦经济型气缸(KSCSA-63-78-S0)采用铝合金加工部品一体化,成本得到消减,实现了成本的降低。外观多少有些变化,安装尺寸没有变化,与现在型号SCSA-63-78-S0的性能、品质*相同.
日本FUJIKURA/藤仓低摩擦经济型气缸(KSCSA-63-78-S0)询价请打我司!。
本公司还代理销售德国亚特兰大的减速机和齿轮齿条系列产品,德国博世力士乐气动产品,美国派克电机马达、变频器及驱动器等产品,如有需要,也可以一并询价!
当然:我司代理的藤仓气缸部分型号如下:
KSCS-63-78-S1(S0)-B0(B1)+RSB-8-2
KSCS-63-78-S1(S0)-B0(B1)+RT.E/P-8-2
KSCS-63-78-S1(S0)-B0(B1)+RT.I/P-8-2
KSCS-63-78-S1(S0)-B0(B1)+KRE-8-2
KSCSA-63-78-S1(S0)-B0(B1)+RSB-8-2
KSCSA-63-78-S1(S0)-B0(B1)+RT.E/P-8-2
特长用途规格尺寸型号表示方法
*密封
日本FUJIKURA/藤仓低摩擦经济型气缸(KSCSA-63-78-S0)因为采用了BF膜片,空气的泄漏非常少。
极低摩擦
1针对微小的压力变动也可以敏感的应答。
2基本上没有迟滞现象。
30.01MPa的微压也可以作工。
4低速的场合也可以平顺的动作。
5长时间停止后,也可以平顺的动作。
无需润滑
压力空气配管无需设置润滑装置。
优异的耐压性
BF隔膜的特性与普通的橡胶膜片相比较,有非常强的耐压特性。 (BF隔膜的构成是在强力的聚酯布上面附着橡胶。)
日本FUJIKURA/藤仓低摩擦经济型气缸(KSCSA-63-78-S0)下记的控制传动装置zui为适用。
日本FUJIKURA/藤仓低摩擦经济型气缸(KSCSA-63-78是需要避免空气泄漏,针对微小压力变动有敏感反应的场合下,zui为适用。
动作方式 | 单动推出型,双动推出型 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
气缸缸径 (mm) | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | |
行程 (mm) | 单动推出型 | 48 | 64 | 42 | 108 | 144 |
78 | ||||||
双动型 | 48 | 64 | 78 | 108 | 144 | |
使用流体 | 纯净压缩空气(无油) | |||||
使用压力范围 (MPa) | 0.01~0.7 | |||||
使用温度范围 (℃) | 0~60 | |||||
轴承型号 | 线性滚珠轴承(无密封,两侧带密封)(※1) | |||||
安装方式 | 基本型号,R型,F型,P型,T型,L型 |
※1 粉尘有从周围进入的可能性存在,*两侧带密封型号。但是,会增加密封摩擦抵抗。
※详细的安装方式请参阅产品目录。
气缸 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 112 | 125 | 140 | 160 | 180 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
行程 | 48 | 64 | 42 ※1 | 78 | 108 | 144 | 156 | 178 | 204 | 82 | 142 | 192 | 240 | 96 | 168 | 226 | 280 |
气缸 | 200 | |||
---|---|---|---|---|
行程 | 112 | 192 | 256 | 320 |
1。但是,因为缸径φ112以上的气缸要订做,请确认供货期。
2。气缸缸径为10~20只有FCS的单动型。
※1 φ63,行程42的气缸*于SCS系列。
询价须知:
1.请提供*列的物料编号和第二列具体型号。
2.请与我司询价。
3.询价的客户请主动告知公司名称和。
4.如果型号不能*对上,请提供英文品牌名+具体型号+数量。