未来市场需求可期无人驾驶卡车迎来发展热潮
- 来源：中国智能制造网
- 编辑：半城明灭
- 2017/4/19 15:45:49
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【中国智能制造网 智造快讯】随着市场需求的增长与发展潜力的提升，无人驾驶卡车正在逐渐成为无人驾驶领域的领头羊。无论是在企业、行业还是国家和地区层面，无人卡车的发展都越来越受到重视。
未来市场需求可期 无人驾驶卡车迎来发展热潮
在美国，每年有100亿吨的货物由卡车运输，而根据美国卡车运输协会提供的数据，百分之七十的货物会被运送到全国各地。如今问题在于，没有足够的卡车司机，且人数还在减少。美国卡车运输协会宣布，卡车司机的赤字已达到48000，如果持续这种趋势，2040年赤字人数将会突破175000。“下一代的卡车司机将会来自哪里？”Ryan Petersen，一位帮助企业用卡车、船舶和火车组织运输工作的公司CEO如此问道。
因此，比起大众使用私家车，无人驾驶卡车的需求可能更迫切一些。
欧盟达成共识 推动无人卡车上路运行
欧盟委员会官员在日前召开的欧盟无人驾驶峰会上透露，未来两年内，无人驾驶卡车有望在欧盟上路。
4月3-4日，欧盟围绕无人驾驶未来发展举行了峰会，就一系列重大政策达成共识。其中一项较为具体的计划，就是今后两年内加速推动无人驾驶的卡车上路运行。
根据欧盟的计划，无人驾驶卡车车队初将会由司机驾驶的引导车带领。但在高速公路行驶阶段，将全部采用无人驾驶模式。当车队到达高速公路出口时，则会由另一辆有司机驾驶的引导车带领完成后面的路程。在经过一段试验期后，无人驾驶卡车车队将实现完全的自主驾驶。这种新的模式有望大幅降低长途运输的时间。
例如现在从葡萄牙里斯本到波兰华沙的公路运输需要4.5天，采用无人驾驶后则将减少到1.5天。由于无人驾驶可以实现24小时连续运行，同时也将带来劳动力和运营成本的下降。欧盟将把运行无人驾驶卡车作为其未来无人驾驶路线图的步，该路线图主要规划到2025年欧盟无人驾驶的发展路径。
美国各领域加速无人驾驶卡车发展
美国自动驾驶卡车初创企业Embark于近日拿到了包括Maven Ventures在内的几家投资机构的种子轮投资，并正式推出自动驾驶卡车技术，以减轻长途驾驶员疲劳。而据了解，这家无人驾驶卡车创企欲取代Otto。
联邦快递(FedEx)对全自动驾驶卡车也“很感兴趣”，并已与专注于该项技术的汽车制造商合作，包括戴姆勒、其旗下的福莱纳以及沃尔沃。戴姆勒已在内华达州和德国的公路上试行了自家的半自动卡车，而沃尔沃也于近日在瑞典的一个地下矿井展示了其生产的全自动工程车。
FedEx信息官罗伯·卡特预计，在未来的10年内，自动驾驶车辆会在快递行业得到重用，但他拒绝透露FedEx何时会启动半自动或全自动卡车运送服务。
2012年，亚马逊以7.75亿的价格收购了机器人制造商Kiva，现今其技术有助于商品在零售商的大型货物中心之间的运输。如果有适合的自动驾驶的卡车，那它一定来自亚马逊。
具有讽刺意味的是，从长远来看，达到效率峰值的佳方法是完全移除驾驶员。现在看来可能性非常大。8月，Uber以6.8亿美元收购了自动驾驶车公司Otto。到了10月份，该公司利用其自动驾驶技术的卡车在Colorado交付了一批货物。
正如Peterson说的那样，通过建立一个类似Uber的App，亚马逊朝着这种无人卡车技术迈了一大步。Jeff Bezos喜欢吹捧亚马逊的无人货运飞机，但相比于公司可以通过无人卡车获得的效率，无人飞机的项目是可笑的。自动驾驶的卡车才是亚马逊真正的未来。
不过，从技术水平上等方面来看，各家公司的无人驾驶卡车方案并没有拉开差距，采用的激光雷达和软件系统等上游部件也大同小异。整个无人驾驶卡车行业的进步可能还需要更多时间。
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