2015年新能源汽车销量突破拐点2016再出击
- 来源：中国智能制造网
- 2016/1/27 14:03:31
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中国电动汽车百人会论坛在北京召开
新能源汽车国内销量有突破中国汽车行业在经济下行、限购限行、股价崩溃和油价高企的大环境下，依然有太多不能忘却的纪念和不能低调的光荣，其中一点就是新能源车销量横扫。
2015年被业内人士称为新能源汽车市场的爆发年。据中国汽车工业协会统计，2015年新能源汽车累计生产340471辆，同比增长3.3倍；累计销售331092辆，同比增长3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍。这些数字不仅让中国坐上新能源汽车产销的宝座，也让新能源汽车在国内汽车市场的销量占比稳稳突破1%这个拐点。
新能源汽车之所以出现爆发式增长，一是国家新能源汽车三年推广应用到期的“末班车”效应。以上海为例，浦东和嘉定区的区级补贴到年底结束，市民纷纷购车以享受补贴；二是2016年的地方补贴政策尚未出台，根据国家逐年退坡的政策导向，市场对明年地方政策有一个补贴下滑的预期等因素影响。目前，发展新能源汽车已上升到稳增长、调结构、惠民生的战略高度，国家将继续加大对新能源汽车市场导入期的政策支持力度，新能源汽车市场化进程将继续加速。
2015年新能源汽车销量突破拐点
我国新能源汽车已进入规模化发展新阶段，局部地区出现集中爆发式增长，我国新能源汽车正由市场导入期向快速成长期转变。其中比较明显的一点是，2015年新能源汽车核心技术取得了明显进步，动力电池与关键国产化进程加快，能量密度提升，成本明显降低，安全性能和工艺技术持续改进，互联网、自动驾驶等技术，分时共享、O2O等商业模式对新能源汽车产业发展产生重大影响。
技术对于新能源汽车产业的重要性毋庸置疑。我国新能源汽车产业化刚刚起步，技术爬坡还有很大的空间，决定未来竞争地位的基础还是技术、产品、质量和服务。
2015年发布的《中国制造2025》重点领域技术路线图提出，到2020年，初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系，自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上；动力电池、驱动电机等关键系统达到先进水平，在国内市场占有率达到80%。到2025年，形成自主可控完整的产业链，与先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。
专家认为，要实现新能源汽车产业的大发展就必须重视创新发展，一方面，国家应该高度重视突破性技术，大力支持新技术的发展，并出台相关鼓励政策；另一方面，对于电池等新能源汽车的核心技术要加大研发、投入的力度，如目前我国已经取得突破性进展的单体大容量固态聚合物动力锂电池这一技术，对于我国新能源汽车产业的技术进步与发展就具有很大的意义。
2016年新能源汽车再出击
2016年，新能源汽车行业的发展仍然值得期待。首先，市场温度或持续上升。“十三五”期间，电池、电机等核心技术方面新能源汽车还将继续取得新突破，形成强大的产业链，有希望成为具有竞争力的新兴产业，带动汽车工业发展。
目前，有很多车企公布了2016年销量目标，从已公布2016年销量目标和新车计划的车企看，各车企对2016年的市场保持乐观。一方面各大车企加速企业战略的实施；另一方面在车型、产销及营销方面纷纷加码，抢占更多的市场份额。
其次，新能源汽车发展中存在的“”问题，在2016年或将得到重点整治。这些“”问题包括三个方面：一是增长过快引发担忧、如果我们在这个时候，把所有的资源都用在产能扩张上，前景并不乐观；二是地方保护仍存在。虽然中央已经多次申明不能搞地方保护，但这个问题依然没有完全解决；三是政策依赖问题严重。到目前为止，我国的新能源汽车产业还处在一个高度依赖政策的时期。
尽管与传统汽车相比，新能源汽车的市场占有率仍有待提高，但可以预见的是，随着各国政府在政策层面的重视和支持，以及行业标准的完善和技术创新的延展，新能源汽车受到的关注度将不断发酵，市场前景将十分美好，2016年定可再创佳绩。
【延伸阅读】
能源汽车补贴政策的是与非
我国迄今推出的多项针对新能源汽车的扶持政策，在促进国内电动汽车市场发展上，起到了举足轻重的作用。随着新能源政策的推出，“骗补”、“寻租”等恶意行为也时有发生。
据记者此前调查报道，目前电动改装车、新能源大巴、微型电动乘用车等几大领域都是骗补的重灾区。骗补的方式更是多种多样，从虚报里程到循环使用电池、低质的组装整车等，贯穿了整个研发、生产、销售环节，可谓是“蛀虫密布”。国内某媒体报道称，“2015年可能有高达10亿元的补贴资金被企业以各种方式‘套取’”。据悉，目前骗补调查正在进行，“骗补”现象或将严肃处理。此次工信部已联合四部委对此展开了调查。
您可点击本站评论文章《新能源车骗补 相关企业请自重》深度了解新能源汽车“骗补”问题。
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