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造船指标持续向好增长动能保持强劲2024年1-9月浙江省船舶工业运行情况

来源:“浙江经信”微信公众号
2024/11/9 10:23:40
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导读:2024年1—9月,全省船舶行业完工船舶412.9万载重吨,同比增长41.4%,其中完工出口船舶249.4载重吨,同比增长59.8%。
  2024年1—9月,浙江省船舶工业延续较好发展势头,骨干船企开足马力,全力保障生产,三大造船指标持续向好,行业转型加速,新船订单高端化绿色化趋势更加明显,船舶工业高质量发展取得新成效。
 
  一、行业运行总体情况
 
  1—9月,全省船舶行业完工船舶412.9万载重吨,同比增长41.4%,其中完工出口船舶249.4载重吨,同比增长59.8%;新接订单952.9万载重吨,同比增长37.6%,其中新接出口订单698.4万载重吨,同比增长22.0%;手持订单1685.5万载重吨,同比增长38.7%。全省造船行业完工量、新接订单、手持订单等三大指标占全国份额分别为11.4%、10.9%、8.7%,分别位居全国第三、第三和第五。全省规上船企共实现工业总产值462.3亿元,同比增长24.9%,实现盈利34.3亿元,同比增长30.1%。
 
  从细分行业看,浙江省船舶制造、船舶修理、船舶配套和海工装备制造产值占全省船舶海工总产值的比重分别为47.5%、30.9%、9.4%、6.7%(见图1)。随着大量新船开工和顺利交付,全省船舶制造产值将继续保持快速增长态势,1—9月同比增长26.5%;1—9月船舶修理共完成产值142.8亿元,已达到2023年全年修理产值的95%,今年有望再创新高,进一步巩固全国船舶修理/改装产业第一的地位;海工装备制造产业连续6个季度实现同比三位数的增长,占全省份额较去年提高了4个百分点。


 

  2024年1-9月浙江省船舶细分行业占比
 
  从地区发展看,舟山市领跑全省,船舶工业总产值和完工量分别同比增长39.8%和72.6%,其中完工量占全省比重较去年同期提高11个百分点;台州市骨干船企发力,1—9月新接订单量同比增长48.6%,助推全市船舶工业总产值同比增长10.9%;宁波市象山县在沿海集装箱航运贸易量回升带动下,中小船企紧抓市场机遇,仅三季度新接订单64.7万载重吨,是去年同期的15倍。
 
  从产业集群看,2个核心区、3个协同区发挥了行业领头羊的作用,对全省船舶行业相应统计指标贡献率接近八成,其中船舶完工量达到328.3万载重吨,同比增长59.7%,增幅较去年同期提升32个百分点,占全省船舶完工量比重达79.5%,占比较去年同期提升9个百分点。此外,集群“链主”培育库中15家企业三大造船指标分别同比增长110.7%、34.5%、52.8%,船舶工业总产值同比平均增幅44.1%,领先于全省水平。
 
  二、行业运行主要特点
 
  (一)产业集中度持续提升,骨干引领效应明显。1—9月,省重点监测船舶企业工业总产值和三大造船指标分别同比增长33.9%、46.6%、35.7%和42.1%,增幅均优于全省水平,同时贡献了全省89.8%利润总额。在骨干船舶企业带动下,浙江省船舶工业的产业集中度延续了逐年稳步提升的良好态势。全省船舶企业前十(R10)完成的三大造船指标占全省比重分别达到了83.4%、90.8%和90.0%,其中R10的完工量和手持订单量占比分别较去年同期提升7.1个百分点和4.7个百分点,处于历史较高水平。
 
  (二)新船订单结构不断优化,绿色高端化趋势加速。浙江省船企在产品结构优化、船型绿色化、高端化方面成效明显,高技术、高附加值船型占比稳步提升。新接订单中三大主流船型——散货船、集装箱船、油船占比分别为36.6%、32.3%、28.2%,比例渐趋均衡,改变了以往散货船占绝对优势的订单结构。新能源动力船舶订单增长明显,前三季度占全省新接订单总量的28.8%,大量高端首制船订单进一步拓展了浙江省船企产品市场。截至9月底,浙江省新接船舶订单已覆盖全球18种主要船型中的13种,较去年同期新增2种,连续2年保持增长,新船订单整体呈现均衡且多元的发展趋势。此外,一批“双高”船型顺利开工建造和交付,显著提升了浙江省船舶企业的品牌知名度和竞争力。
 
  (三)内河船舶同步发力,连创多项业内第一。作为国内公务船艇和内河特种船主要生产地区之一的杭嘉湖地区,今年以来连创多项国内或省内第一。如全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶在嘉兴顺利开工,将于2025年初交付;国内首艘智能内河集装箱船“浙港内河002(智翼号)”在湖州顺利通过百公里外远控航行测试,将成为国内首艘通过中国船级社认证的智能内河集装箱船舶;在嘉兴建造的省内首艘内河64TEU箱式电源新能源动力集装箱船“吴兴瑞港001”号已于9月顺利交付等。
 
  (四)修船业务持续突破,保持修船赛道优势。在做精做强传统修船改装业务的同时,浙江省聚焦脱硫改装、新能源船舶改装等绿色节能项目,完成多项行业首创业务。如,全球首例在海岬型散货船上安装转子帆的项目(舟山中远海运)、国内首例船舶新加空气减阻、轴带发电机、导流罩三维一体节能降碳等改装项目(万邦重工)、全球首艘甲醇双燃料营运集装箱船主机改装项目(舟山太平洋海工)。持续提升修船装备水平,依靠长期生产经验的积累,通过联合研发、跨界合作,完成了“象群”系列船用绿色智能除锈涂装一体化机器人、自动化超高压水除锈装备等绿色修船装备的自主研发,为行业提供了绿色可持续发展的样本案例。
 
  (五)造船资源积极整合,盘活部分闲置产能。台州五洲船业于今年年初以3.5亿元全面收购舟山大神洲造船有限公司,8月已开工建造7500立方LEG运输船和1.3万吨双相不锈钢化学品船;舟山长宏国际整合原金海重工岱山江南山30万吨船坞资源,布局大型集装箱船建造;山东兴民智通(集团)股份有限公司控股子公司兴民海智发布公告,拟以3.6亿元收购扬帆集团全资子公司浙江东海岸船业有限公司30%股权,优化股本结构,提升东海岸船业造船业务水平。
 
  供稿 | 高端装备处(汽车产业处)
 
  责编 | 陈    洁
 
  编辑 | 胡璐瑶
 
  原标题:造船指标持续向好 增长动能保持强劲 1-9月我省船舶工业运行情况分析

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