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中国第二艘国产大型邮轮开始建造：2026年底前交付

导读：目前，中国第二艘国产大型邮轮已经开始建造，有了第一艘的经验，第二艘大型邮轮的建造周期将由49个月缩短至41个月。

　　1月2日消息，日前，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”从母港上海吴淞口码头启航，开启首次商业运营。

　　这意味着，我国已摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”、填补国产大型邮轮空白、实现在大型邮轮建造领域零的突破。

　　据央视新闻报道，目前，中国第二艘国产大型邮轮已经开始建造，有了第一艘的经验，第二艘大型邮轮的建造周期将由49个月缩短至41个月。

　　中国船舶外高桥造船大型邮轮项目总建造师周琦透露，第二艘大型邮轮计划在2026年年底前交付。

　　根据国际邮轮协会统计，2006年至2019年，中国的母港邮轮游客量年均增长率高达52%，成为全球第二大邮轮市场。

　　中国旅游集团有限公司董事吕友清表示，从数据可以看出中国邮轮旅游市场需求旺盛，预计自2026年起，中国邮轮旅游将进入第二个黄金发展期。

　　快科技注：在没有空中交通工具出现之前，运送书信及包裹等邮件物品主要靠大型轮船来运输，因此使用了邮政的“邮”字。

　　大型邮轮的吨位大，航行线路长，一般都是跨国及跨海航行。而使用“旅游”的游字的轮船，一般都在内河航行，航行距离和时间都比较短。因为载客量和航行距离的不同，两者从设计上有着很大的区别。