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　　我国交通基础设施发展整体水平已实现跨越式提升，“十纵十横”综合运输大通道基本贯通，全国综合交通网络总里程突破600万公里，建成世界最大的高速铁路网、高速公路网。我国各种运输方式统筹并重，方式结构渐趋优化，初步形成以高速铁路、高速公路等为主体的快速交通网，以普速铁路、普通国道等为主体的普通干线网，以普通省道、农村公路等为主体的基础服务网......
 

　　作为全社会固定资产投资的重点领域，交通基础设施对于保持投资规模稳定支撑经济平稳运行具有十分重要意义。日前，交通运输部召开领导干部会议，部署推动抓好抓实抓细2023年交通运输各项工作。交通运输部部长李小鹏强调，要“把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来”“突出保通畅、扩投资、稳市场、调结构、保安全、防风险”“积极扩大交通有效投资”。
 

　　业内人士预测，2023年，全国交通固定资产投资规模仍将持续加大。这一预判在多地交通运输部门近期透露的今年交通投资数据中也能看得出。当然，交通运输行业的高质量健康发展还需要行业标准的支持。
 

　　近期，为支撑加快实现交通运输行业高质量发展，进一步完善交通运输标准体系，交通运输部在绿色低碳、智慧交通以及综合运输等方面，发布了29项交通运输行业标准。
 

　　其中，行业标准包括《公路管理电子证照 第1部分：超限运输车辆通行证》、《公路管理电子证照 第2部分：公路养护作业单位资质证书》、《交通运输行政执法数据交换规范》、《营运车辆车路/车车通信(V2X)终端性能要求和检测方法》、《客车锂离子动力蓄电池箱火灾防控装置配置要求》、《营运车辆低速跟随系统性能要求和测试规程》、《客车电动换气扇》、《汽车发动机综合检测仪》、《船用离心水泵修理技术要求》、《快速公共汽车交通站台门系统》、《城市公共交通IC卡技术规范 第2部分：卡片》、《城市公共交通IC卡技术规范 第3部分：读写终端》、《城市公共交通IC卡技术规范 第4部分：信息接口》以及《系列2集装箱 装卸和栓固》、《系列2集装箱 代码、识别和标记》等等。
 

　　从行业标准涉及的领域来看，有涉及保障运输作业安全方面，发布《城市轨道交通运营安全隐患排查规范》、《客车锂离子动力蓄电池箱火灾防控装置配置要求》等标准，加强客货运的安全监督与管理；有发展智慧交通方面，发布了《营运车辆车路/车车通信(V2X)终端性能要求和检测方法》、《营运车辆低速跟随系统性能要求和测试规程》等标准，提高智能驾驶水平。
 

　　《营运车辆车路/车车通信(V2X)终端性能要求和检测方法》明确规定了营运车辆车路/车车通信(V2X)终端的构成与应用、性能要求，以及定位性能和通信性能的测试方法，其适用于营运车辆车路/车车通信(V2X)的车载终端的设计和使用，以及该类终端设备在车联网(智能网联汽车)直连通信的通信性能及定位性能测试。
 

　　低速跟随主要是ACC自适应巡航在低速状态下的延伸功能，根据设定的速度实现定速巡航，通过车前传感器感应与前车的距离，调节车速，并有排队功能(可实现低速跟车排队巡航)。《营运车辆低速跟随系统性能要求和测试规程》标准规定了营运车辆低速跟随系统的一般要求和性能测试规程，其适用于营运车辆低速跟随系统相关产品的设计、生产及检测。
 

　　在绿色交通方面，《路面对轮胎噪声影响的近距测试方法》发布，规定了路面对轮胎噪声影响的测试条件、仪器设备、测试环境、测试准备、测试步骤、数据分析等的要求，适用于新建路面对轮胎噪声影响的测试，为提升路面质量、防治交通运输噪声污染提供技术依据。
 

　　如今，在城市公共交通方面，IC卡已经得到广泛的使用，其内设有高科技芯片，具有电子钱包及其他功能，可储存多次付款纪录，亦可反复充值使用。此次发布了3项关于城市公共交通IC卡技术规范标准(包括卡片、读写终端、信息接口三部分)。这对于城市公共交通IC卡系统的设计与开发、IC卡读写终端的设计、研发与生产等起到了引导、规范和约束作用。
 

　　除此之外，还有涉及综合交通运输、政务服务水平提升、运输服务质量、交通运输工程等方面的行业标准。这些标准的发布对于强化运输装备管理、提高综合客运枢纽的规划设计管理水平、提升运输服务效率、规范公路管理电子证照的制作、应用和管理以及推进交通运输装备智能化建设等都具有十分重要的意义，进一步完善了交通运输标准体系，更为建设交通强国提供标准支撑。