欧洲受无人机严峻威胁EASA提出提案规范操作
- 来源：中国智能制造网
- 编辑：半城明灭
- 2017/5/10 16:39:59
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【中国智能制造网 智造快讯】无人机的快速发展与广泛应用给欧洲各国带来了不同程度的公共安全威胁。各国在加强法律监管体系建设的同时，近日，欧洲航空安全局也提出了提案来规范欧洲大陆小型无人机或无人驾驶飞机(UAV)的操作。
欧洲面临无人机严峻威胁 EASA提出提案规范操作
无人机的广泛使用虽然推动了无人机产业的发展，但是也助推了“黑飞”事件的日趋严峻。欧洲各国都不同程度被无人机对于公共安全造成的威胁所困扰，英、法、德三个主要大国尤为典型。
日前，负责航空安全的英国空中相遇委员会呼吁加强对无人机的管理，以避免可能危及航空安全的事故发生。
据统计，去年英国发生了59宗无人机差点和其他飞行器相撞的事故，远远超过了2014年的6宗。去年八月，英国威廉王子经常驾驶的空中救护车EC145直升机，飞行在距离伦敦北部闹市区上空约1900英尺时险与无人机发生近距离相撞，幸亏威廉王子当时并没有乘坐该架直升机。
法国方面，相关数据显示，2014年法国市场休闲娱乐用无人机产品总销量约为10万架，而2015年同类产品的总销量已达28.6万架。与此同时，市场对专业无人机操作员需求的增长还创造了大量新的就业机会。然而，民用无人机数量的增加及使用的普及也给法国社会带来麻烦，甚至是潜在的安全威胁。
为维护境内空域其他飞行器的运行安全及民众的人身和财产安全，法国在2012年4月颁布针对无人机管理的法令，随后又分别在2015年、2016年和2017年对相关法规进行修订和补充，以严格规范无人机的使用。
而德国在2017年初拟定了一份新的关于飞行器的法律草案，以加强对无人机等小型飞行器的管理。新法有以下几个核心内容：首先是牌照制，任何重量超过250克的飞行器必须在醒目位置上写有其所有人的姓名以及住址；其次是驾照制，操作者必须持有有效无人机驾照，也就是必须具备飞行理论知识和实际操控能力；第三是飞行许可制，必须要到当地相关管理部门申请并获得许可才允许无人机在户外飞行；第四是敏感区域禁飞制，如一些重要的军警设施、工业区、人群密集区、车站、机场附近等，禁止无人机特别是带摄像功能的无人机飞行；后是限制飞行高度不得超过100米。
欧洲各国面临的严峻形势迫使欧洲航空安全局(EASA)不得不从整个欧洲航空安全的层面来考虑应对无人机监管问题。近日，EASA已提出提案以规范欧洲大陆小型无人机或无人驾驶飞机(UAV)的操作。
EASA担心在飞机飞行的关键时刻，如果这些无人机将驾驶舱窗撞破或是被吸入飞机发动机，即使是小型无人机也可能导致事故。
EASA表示其提案将为无人机的安全操作提供一个框架，同时也将使年轻的无人机产业得以创新和继续增长。
其提议中对无人驾驶飞机的技术和操作要求进行了规定，包括远程识别飞行器的方式，通过地理围栏技术确保无人机远离机场周边的敏感区域，将在无人机的导航系统中的嵌入软件禁止其在禁区内飞行。
提案中还强调了无人机飞行员的资格，提出所有的无人机操作人员必须进行注册，除非所驾驶的无人机重量低于250克。并且，提案中建议所有符合技术要求的无人机要带有CE(欧洲合格评定)标志，还将对飞人机进行分类，从C0至C4分为五类。
每架新购买的无人机还将附有一份传单宣传好的操作行为。根据无人机的分类，无人机操作人员将知道其可以在哪些区域飞行和需要什么级别的能力进行操作。对于带来更高风险的操作，一项操作风险评估将确定操作人员在操作前需要遵守哪些要求。
EASA的提案给予其成员国高度的灵活性。各成员国将能规定在其领土范围内是否禁止或限制无人机操作，亦或使进行更低水平的监管。
EASA将在8月12日以前接受有关各方针对其拟议的规则提出的评论，并综合这些反馈在2017年底向欧洲委员会提交终提案。
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