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漆膜在长时间使用过程中，就容易出现刮痕、剥落、退色等问题，为了保持产品外观颜色品质，就可以对其进行补漆。想要管控补漆时出现的色差问题，就需要使用专业的色差计来进行检测。

补漆是否会有色差？

原厂漆和后补漆是有一定色差的，这个是无法避免的。原厂涂装的漆面一般分为四层，即电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层的作用是直接附着在金属车身，对车身的防腐至关重要且为中涂层做铺垫。中涂层在电泳层之上保护电泳层的同时提高防腐性，同时也为下面色漆层的良好附着性提供帮助。而补漆的流程大致可以分为清理、做底、喷漆、烤漆、抛光等，当然这比原厂涂装的流程简单很多。补漆就是把原本蹭伤的部位及周围进行处理，进行局部修复，这样做的好处非常明显，方便快捷省钱省料，缺点也非常明显：影响美观，色差大、修复后漆面不平。

补漆色差检测方法：

传统的补漆色差检测方法就是通过人工目视评定，由于目测法影响因素很多，并且检测结果难以通过数值的方式呈现，越来越多的用户就选择色差计来评定补漆色差。

色差计是一种模拟人眼看色原理的颜色检测设备，它可以准确的测量出待测补漆与标样的色差程度，通过Lab数值的方式，告诉你补漆的偏色情况。为了管控补漆色差程度，在进行补漆之前，就可以通过打样试验，检测漆膜的色差程度，然后根据偏色情况进行调色配色。

由于油漆喷漆过程中，涂层的厚度将会与应用环境息息相关。应用底材的颜色与涂层发生改变时，其光泽、色差都有可能产生变化。为了评定补漆效果，在补漆后，还可以通过色差计检测补漆区域与周边漆膜而定色差程度。

以上的补漆色差检测方法应该能让你及时进行修正，更大的进行补漆工作，补漆颜色肯定会有，关键在于怎么修复色差，通过色差计的检测配合补色软件肯定能让补漆更加方便。