涡轮减速机，紫光减速机，清华紫光减速机

紫光减速机性能参数结构特点： 

 --从0.025KW-7.5KW的功率等级范围,9种机座规格. 

 --接线座与机体整体铝合金压铸结构,密封性好,*符合IP54、IP55外壳防护等级标准. 

 --增强散热筋设计,使机组具备更强的冷却能力.在恶劣的环境下维持电机良好的运行性能. 

 --的动平衡校正及的低噪声轴承,使电机运行更加平衡、*. 

 --提供B级、F级绝缘等级制造. 

 --预设置的出轴密封装置,与变速机、减速机配套连接时,密封性能可靠安全. 

                           紫光减速机传动可逆性

在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。

减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：

ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。

ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。

ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。

ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。

ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。

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