为了让西湖景区的空气越来越好，11月17日，杭州市*、市旅委、市*、市*、市*局、市公交总公司、西湖风景名胜区管委会，共同发出了一份倡议书。
　　游客朋友、市民朋友：
　　西湖是世界文化景观遗产，更是杭州的无价瑰宝。但是，众多的机动车尾气污染使景区空气和生态受到影响。为了西湖更美丽，为了你我在景区休闲游览更快乐，杭州市*、市旅委、市*、市*、市*局、市公交总公司、西湖风景名胜区管委会共同倡议，真诚地希望您：
　　1.将步行、自行车或公交车等交通方式作为出入西湖景区的快乐选择。
　　2.不驾驶高排放车辆进入景区。
　　3.停车3分钟以上请自觉熄火。
　　4.如果驾车进入景区，请文明驾驶，遵守交通法规和景区单双号限行相关规定。
　　5.乘坐公交车时，做到文明礼让，遵守秩序，不携带易燃易爆等危险物品上车。
　　让我们共同选择绿色、低碳、文明的出行方式，爱护美丽的西湖！西湖，会因您的文明将更美丽动人！

　　西湖景区酝酿实施机动车环保行动
　　这份倡议书出炉的背景，是因为今年国庆节期间，西湖风景名胜区管委会成立了一个机动车环保行动小组，在西湖边做了一个实验。
　　10月1日-14日，他们派了一辆流动监测车，驻扎在南山路上，又开动了南山路、北山街、杨公堤上3个路边监测点，24小时实时监测空气质量。
　　10月1日-7日，国庆长假期间，环湖的南山路、北山街上堵得一塌糊涂。车多了，排放的尾气也多，空气自然好不了。监测结果显示，南山路国庆七天的PM2.5浓度，平均是38微克/立方米。（详见图表）
　　长假结束后，工作日的西湖景区，人、车都少了很多。有数据显示，长假后每天的车流量，比长假期间平均少了近10%。
　　少10%的车流量，效果也是明显的。8日—14日，也是七天，还是南山路，PM2.5浓度已经降到了30微克/立方米；PM10浓度，则降到了59微克/立方米。
　　前后相比，PM2.5浓度下降了21.1%，PM10浓度则下降了16.9%。
　　监测人员说，二氧化氮下降幅度也蛮多，zui高达到了30.3%；一氧化碳更多，车辆少的时候，浓度比车辆多的时候，下降了62.5%。
　　由此可见，在没有工厂也没有工地的西湖景区，空气质量的*污染源，就是机动车的尾气排放。车多了，尾气就多，景区里的空气污染就越严重。反之，车少了的话，空气质量自然就会好一些。
　　所以，西湖风景名胜区管委会一直都在酝酿，想在西湖景区实施机动车环保行动——
　　首先，在特定时间、路段，严格控制高污染车辆行驶的时间和路线，提高重点路段、景点的准入条件；
　　继续完善新能源公交系统，按照现有条件，逐步淘汰高污染车辆，形成以纯电动和新能源公交车为主的公交系统；
　　优化景区交通组织，缩短机动车在景区停留时间，减少污染物排放，通过“停车三分钟以上熄火”等倡议，将机动车污染降到zui低限度。
　　强化景区交通管理，从制度、管理上zui大限度加快车辆流动速度，从而减少排放。如对影响交通较大的大客车规定上下客地点，禁止出租车随意停车拉客等。

　　停车3分钟以上请熄火
　　再来解释一下，倡议里为什么重点提出：不驾驶高排放车辆进入景区，以及停车3分钟以上请自觉熄火。
　　杭州市*通报，排放标准在国Ⅱ及以下的车辆，排放出的尾气，占了尾气污染物排放的四成；
　　“黄标车”（未达到国Ⅰ排放标准的汽油车、未达到国Ⅲ排放标准的柴油车）更过分，杭州市“黄标车”总数为7万余辆，仅占全市汽车保有量的3%左右，但它排放的污染物，超过全市汽车污染物排放总量的1/3。
　　也就是说，假如你开了一辆“黄标车”在路上，同样是开车，可你对空气造成的污染，就远远超过了其它车子。
　　再就是停车3分钟以上请自觉熄火。
　　环保部门分析，车速也是影响机动车尾气排放的重要因素。比方说，当车速为10—20公里/小时，一氧化碳的排放量，是车速为30—40公里/小时的1.9倍。
　　另有研究表明，汽车在怠速状态下，PM2.5的排放是顺畅行驶时的5倍以上。一些大型车，尤其是柴油车，怠速时往往是颗粒物排放较多的时候。
　　从今年4月起，市*局规定南山路上禁止大巴车停靠。效果*，南山路的通畅率，不仅比禁停前提高了12%，车辆怠速行驶带来的空气污染也减少了很多。
　　停车3分钟以上熄火，其实做做蛮简单，但意义还是蛮大的。而且，在国内外很多城市，都一直在倡导停车熄火。

　　北京
　　2013年11月20日，北京市人大法制委员会作了关于《北京市大气污染防治条例(草案修改稿)》修改意见的报告，提出停车3分钟以上熄火为“倡导推行”的减排措施，不设相应处罚。在学校、医院周边等特殊区域停车3分钟以上，驾驶员应熄灭发动机，而等候红绿灯不在特殊区域之列。