锂电池（UN38.3）试验标准针对电池安全性能所做的试验
时间：2011-05-27 阅读：1212
锂电池（UN38.3）试验标准针对电池安全性能所做的试验
由于国内外锂电池在航空运输过程以及在日常使用和存放过程中，发生过多起安全事故，*、航协等机构和国家民航总局等都非常关注锂电池运输的安全问题。锂电池UN38.3检测（电池安全性能检测）已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告。安姆特测试已经严格按照（*关于危险品运输的建议书与标准手册）的要求开通了UN38.3项测试，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提出高出口创汇能力
测试项目：
1、高低温度循环（BE-TH系列高低温试验箱：在75±2℃和40℃的条件下，进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min，冲击10次，然后室温（20±5℃）存放24h,试验总时间至少一周，无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损）
2.、撞击试验（BE-5066电池重物冲击试验机：9.1kg 重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池，检测电池表面温度，观察6h。每次撞击都要用新的试样6小时内，无解体、无破损、无燃烧。）
3、1.2m跌落（包装后）（BE-F-315S电池跌落试验机：包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1200mm（电池zui低点）跌落至18-20mm厚的硬木板上（木板铺在水泥地面上），从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。）
4、55℃外短路（BE-1000W温控型电池短路测试仪在55±2℃、外电阻<0.1欧条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h,观察6h6小时内，无解体、无破损、无燃烧。）
5、过充电试验：在2倍的zui大连续充电电流和2倍的zui大充电电压条件下，对电池过充24h,观察7天，电池无解体、无燃烧。
6、强制放电：电池串联12V直流电源，以zui大放电电流进行强制放电，观察7天，电池无解体、无燃烧说明：锂电池在进行前8项试验之前，电池进行单次循环充放电试验，时间4-6h
7、高度模拟（BE-ZK系列电池高空低气压模拟试验箱： 在压力≤11.61,温度20±5℃的条件下，存放6h以上，测试无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。）3、振动试验（BF-LD系列电池振动试验机）：15min内从7HZ至200HZ完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向振动12次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损。
8、 冲击试验：加速度150gn、6ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明