涡轮流量计在客户手中是使用的时候测量不准确，是不是涡轮流量计本身的问题还是有别的问题呢，首先我们的涡轮流量计在出厂时，都是严格按照国家标准生产的，每台都是经过出厂标定的。照成涡轮流量计读数不准的原因可能是现场的因素，比如涡轮流量计附近又强烈的干扰源，或者管路存在振动，安装没有按照要求安装等，那么怎么样尽量的减少涡轮流量计的读数误差呢，首先要知道涡轮流量计的流量是怎么计算的。

通常情况下，涡轮流量计的流量方程可分为两种：实用流量方程和理论流量方程。

实用流量方程：qv=f/K公式1；qm=qvρ式中qv,qm分别为体积流量，m3/s，质量流量，kg/s；f为流量计输出信号的频率，Hz；K为流量计的仪表系数，P/m3。

涡轮流量计在客户手中是使用的时候测量不准确，是不是涡轮流量计本身的问题还是有别的问题呢，首先我们的涡轮流量计在出厂时，都是严格按照国家标准生产的，每台都是经过出厂标定的。照成涡轮流量计读数不准的原因可能是现场的因素，比如涡轮流量计附近又强烈的干扰源，或者管路存在振动，安装没有按照要求安装等，那么怎么样尽量的减少涡轮流量计的读数误差呢，首先要知道涡轮流量计的流量是怎么计算的。

通常情况下，涡轮流量计的流量方程可分为两种：实用流量方程和理论流量方程。

实用流量方程：qv=f/K公式1；qm=qvρ式中qv,qm分别为体积流量，m3/s，质量流量，kg/s；f为流量计输出信号的频率，Hz；K为流量计的仪表系数，P/m3。

涡轮流量计的系数可分为二段，即线性段和非线性段。线性段约为其工作段的三分之二，其特性与传感器结构尺寸及流体粘性有关。在非线性段，特性受轴承摩擦力，流体粘性阻力影响较大。当流量低于传感器流量下*，仪表系数随着流量迅速变化。压力损失与流量近似为平方关系。当流量超过流量上*要注意防止空穴现象。结构相似的TUF特性曲线的形状是相似的，它仅在系统误差水平方面有所不同。

涡轮流量计特性曲线由流量校验装置校验得出，它*不问传感器内部流体机理，把传感器作为一个黑匣子，根据输入(流量)和输出(频率脉冲信号)确定其转换系数，它便于实际应用。但要注意，此转换系数(仪表系数)是有条件的，其校验条件是参考条件，如果使用时偏离此条件系数将发生变化，变化的情况视传感器类型，管道安装条件和流体物性参数的情况而定。而涡轮流量计的理论流量方程可以根据动量矩得出叶轮的运动方程。

如果您的涡轮流量计有误差可以先和我们的技术人员取得，让我们的技术人员先分析一下原因，然后找到*的解决办法告诉你，期待大家的光临！