济宁LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器*价格

        LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器是国内测量车轮轮辋、踏面及相关缺陷尺寸的一种新型测量工具，它具有11个测量功能。主要特点是根本改变了原我国铁路以车轮轮缘顶点为基点测量轮缘厚度的方法，本检查器以车轮踏面滚动圆（即距车轮内侧面70mm处的基线）为基点测量轮缘厚度，测点始终距车轮滚动圆保持恒定距离（踏面滚动圆向上12mm），不会因踏面磨耗而改变。
本车轮检查器测量数据准确，对保证行车安全，检查脱轨的安全性，延长车轮使用寿命以及减少人、财、物的浪费起到重要作用。

一、测量功能
本检查器具有测量车轮踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮缘高度、轮辋宽度、车轮外侧辗宽、轮辋厚度、踏面擦伤深度和长度、踏面剥离深度和长度、轮缘垂直磨耗等功能。
二、结构
主尺为直角形，其垂直尺身（又称轮辋厚度测尺）正面刻有长度双刻度线，水平尺身的背面刻有车轮滚动圆中心定位刻线。踏面圆周磨耗测尺和轮缘厚度测尺，通过踏面圆周磨耗测尺框和轮缘厚度测尺框组合在一起，从而形成整体的联动结构形式。
为保证车轮检查器测量操作的稳定和数据准确可靠，在轮辋厚度测尺的背面装有定位角铁。

三、产品型号及规格
项目                                           型号        A          LM
被测车轮的踏面型式                               A型轮TB449
-76锥形踏面                                              LM型轮TB1967
-87磨耗型踏面
轮缘测厚点距轮辋踏面滚动圆中心点垂直距离          11（mm）        12（mm）
轮辋厚度测尺宽度                                                           25（mm）        25（mm）
滚动圆中心定位线                                                           70        70
四、使用方法
测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐（或用定位挡块定位，方法是先把尺框推向zui左侧，再把踏面磨耗测尺推向zui上方后，将尺框向右拉，拉不动为止。）拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉，将踏面圆周磨耗测尺推向zui上方，再将轮缘厚度测尺推向zui右侧。然后将车轮检查器立放在车轮踏面上，主尺的轮辋厚度测尺贴靠在轮辋内侧面上，其尾端指向车轴中心线，使车轮检查器的踏面磨耗测量定位面与车轮轮缘顶部接触，按下述步骤测量各部位尺寸。
1、踏面圆周磨耗
推动踏面圆周磨耗测尺，使其测头接触车轮踏面，读取测尺上面的刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线相重合的数值，即为踏面圆周磨耗数值。
2、轮缘厚度
推动轮缘厚度测尺，使其测头接触轮缘，读取测尺上面刻线与轮缘厚度尺框刻线相重合的数值，即为轮缘厚度数值。
3、轮缘高度
各种踏面形式标准轮缘高度：
A型轮TB449-76     26.1mm
LM型轮TB1967-87   27.0mm
用上面的标准轮缘高度数值加上踏面圆周磨耗正、负数值，即为实际轮缘高度数值。
4、轮辋厚度
读取轮辋内侧边缘与轮辋厚度测尺内侧刻度线对应数值，再减去踏面圆周磨耗数值，即为轮辋厚度。
5、轮辋宽度
将踏面圆周磨耗尺框推向右侧，使踏面圆周磨耗测尺的测头贴靠（或指向）车轮外侧面，读取尺框左侧面对应轮辋宽度测尺的数值，即为轮辋宽度。如果踏面有辗宽，应减去踏面辗宽数值，即为轮辋实际宽度。
6、车轮外侧辗宽
将踏面圆周磨耗尺框推向右侧，使测尺的测头贴靠（或指向）车轮外侧边缘，用钢板尺接触轮辋外侧面，踏面圆周磨耗测尺测头对应的刻线，即为车轮辗宽数值。

7、踏面擦伤深度
移动踏面圆周磨耗测尺框和测尺，使测尺的测头对准踏面擦伤部位zui深处，并紧固踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉，读取踏面圆周磨耗测尺上面刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线相重合的数值，做好记录，然后沿车轮圆周方向移动主尺1，测量同一圆周未擦伤部位的踏面圆周磨耗深度，两个量值的差值，即为踏面擦伤深度。
8、踏面擦伤长度
用车轮检查器的轮辋厚度测尺的外刻线，沿车轮圆周方向测量擦伤的长度，即为踏面擦伤长度。
9、踏面剥离深度
测量方法与测量踏面擦伤深度的方法相同。
10、踏面剥离长度
测量方法与测量踏面擦伤长度的方法相同。
11、垂直磨耗
测量轮缘厚度的同时，如果垂直磨耗测头接触轮缘，说明车轮轮缘垂直磨耗到限。

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