对于近期频频发生的塌桥事故和茅以升修的钱塘江大桥对比。人们可能会有不同的观点去看待，而人们提出的更多的疑问是为什么钱塘江大桥设计寿命仅仅才50年，而实际超期服役了24年，如今却依旧是那么坚固不催呢？有人说，钱塘江大桥屹立不倒，一靠货真价实，二靠技术创新。如今的钱塘江大桥上装上了很多传感器，用来检测桥梁的变化，以及做到更好保护作用。大桥至今没有进行过技术上的大修，2000年的维修是规模zui大的一次，仅仅是更换了公路桥的桥面板。可以说这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用。
       至今年的9月26日，我国茅以升自行设计和建造的*座双层式公路、铁路两用特大桥，杭州钱塘江大桥已建成使用整整75年。设计寿命为50年的钱塘江大桥目前每天通行汽车超万辆、火车百余列，超期服役25年，仍伫立江面。但是目前有关专家评论的钱塘江大桥约有15处较严重的不可修复病害。由桥梁专家茅以升主持设计历经3年建成的钱塘江大桥到如今毕竟经历了太多。再好的桥都离不开平时的维修保养，而桥梁的保养来自杭州公务段大桥工区的工人们。工长来海钢告诉记者，每天下午1点至4点，是每日例行巡视大桥的时间，会有专门的工作人员进行巡视，看整个桥面的部位，包括钢轨面有无障碍物、螺丝有没有松动等，尤其是台风期间要特别注意。这样兢兢业业的维护着，我想这也是中国任何一个桥梁都要学习到的，而同样我们在维护和检测桥梁的安全性时，不仅仅去依靠人工，我们应该用更多的科学办法去实施监控。
      桥梁的寿命长短需要的是构造的技术以及材料的质量，同样有一点如今是非常重要的就是一些现代化的电子设备和系统被应用在桥梁的建设和维护使用，当中倾角传感器、加速度传感器、振动传感器就是这诸多电子器件中的几种，应用在桥梁中的这些传感器，只有抗振动、抗冲击的性能才能更加坚固桥梁。确实钱塘江大桥是我们国人的骄傲，但是我们不能只有这一座，我们需要的是更多这样坚固不催的桥梁。