| （询价，采购，技术咨询）： 、苏 1.低烟无卤阻燃轨道车辆用电缆:本电缆适用于各种机车车辆及城轨地铁车辆的电能传送、信号控制以及其它各种有阻燃要求的电器装置用。执行标准：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001 型号及名称： | 型号 | 名称 | | WDZ-DCYJ-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） | | WDZ-DCEVM-125 | 特种弹性体绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） | | WDZ-DCK-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用多芯电缆 | | WDZ-DCKP-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用型多芯电缆 | | SLEX | 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用多芯电缆 | | SPLEX | 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用型多芯电缆 | 2. 超薄壁机车电缆各种机车车辆及城轨地铁车辆的配电系统、控制系统、信号系统特别适用在狭小空间以及其它各种有阻燃要求的电器装置用执行标准：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001 型号及名称： | 型号 | 名称 | | DTRF | 特种复合材料薄壁绝缘轨道交通车辆用单芯电线 | | DTREF | 特种复合材料薄壁绝缘弹性体护套轨道交通车辆用单芯电线 | | WDZ-DCYJ/B-125 | 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘铁路机车车辆用单芯电缆 | | WDZ-DCK/B-100 | 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆 | | WDZ-DCKP/B-100 | 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘型多芯电缆 | | WDZ-DCK/B-125 | 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆 | | WDZ-DCKP/B-125 | 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘型多芯电缆 | 3. 欧洲标准轨道交通车辆电缆本产品适用于交流额定电压1.8/3kV及以下轨道交通车辆的电能传输。产品按企业标准Q/EAAF2022.2—2005、Q/EAAF022.3—2005生产；产品性能基本符合欧洲标准EN50264—1、EN50264—2、EN50264—3以及GB12528.11-2003、TB/T1484-2001的要求。使用特性：
1、适用交流额定电压单芯电缆为0.6/1kV，1.8/3kV，多芯电缆为300/500V，0.6/1kV。
2、电缆的长期允许工作温度不超过100oC。
3、电缆具有单根和成束阻燃特性和无卤低烟低毒特性，能够满足欧洲标准EN50265，EN50305，EN50268，EN50267以及EN60684规定的要求。为环保型产品。
4、根据不同要求，电缆分为三类：1）非耐油级，2）耐矿物油污染级，3）耐矿物油污染及燃料油污染级。 型号及名称： | 型号 | 名称 | | WDZ-DCEVM-100 | （单芯） | | WDZ-DCEVM/EN-100 | （单芯） | | WDZ-DCK/EN-100 | （多芯） | | WDZ-DCKP/EN-100 | （多芯） | 4. 铁路机车车辆用电缆 本产品适用于交流额定电压3000V及以下的机车车辆内部的电器设备接线用，结构柔软，可在受矿物油和燃料油污染的场合中使用。电缆的长期允许工作温度应不超过100℃。执行标准：GB12528-1990 型号及名称： | 型号 | 名称 | | DCYH | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 | | DCYHR | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用软电缆 | | DCEYH | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 | | DCEYHR | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用软电缆 | | DCYH | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 | | DCYHR | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 | | DCEYH | 100℃氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 | | DCEH/3-100 | 100℃乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 | 5.低烟无卤阻燃耐125℃环保型机车电缆低烟无卤阻燃耐125℃环保型机车电缆采用特种橡胶材料作绝缘和护套，不含卤素，具有阻燃、耐油、耐125℃高温、燃烧时发烟量少等特性；同时，由于电缆采用柔软的绝缘护套材料，电缆的柔软性远远优于同类的交联聚烃材料电缆。产品不仅满足环保的要求，而且方便用户敷设使用。执行标准：GB12528.11-2003 型号及名称： | 型号 | 名称 | | WDZ-DCYJ | 低烟无卤阻燃125℃机车车辆用电缆 | | WDZ-DCYJR | 低烟无卤阻燃125℃机车车辆用软电缆 | 6. 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆本产品适用于交流额定电压3kv及以下的铁路机车车辆内部的电器设备接线用，具有阻燃、耐油、耐125℃高温、不含卤素、燃烧时发烟量少等特性。电缆的长期工作温度不允许超过125℃，电缆的工作环境温度为-55℃——+125℃执行标准：企业标准 型号及名称： | 型号 | 名称 | | DCJ | 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆 | | DCJR | 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用软电缆 | 7. 额定电压450/750v及以下机车车辆控制电缆本产品适用于交流额定电压300/500v及以下机车车辆用通讯照明、电器、机车箱体之间的动力连接。电缆导体的长期允许工作温度不超过65℃，电缆使用环境温度不低于-40℃，电缆敷设温度不低于-25℃，电缆可在受矿物污染的场合使用。执行标准：企业标准 型号及名称： | 型号 | 名称 | | DCK | 铜芯橡皮绝缘氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 | | DCKP | 铜芯橡皮绝缘（绝缘线芯有两跟结构）氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 | | DCKPJ | 铜芯橡皮绝缘（中间有加强芯，绝缘线芯有两跟结构）氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 |
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产品说明:
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| 1.低烟无卤阻燃轨道车辆用电缆:本电缆适用于各种机车车辆及城轨地铁车辆的电能传送、信号控制以及其它各种有阻燃要求的电器装置用。执行标准：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001 型号及名称： | 型号 | 名称 | | WDZ-DCYJ-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） | | WDZ-DCEVM-125 | 特种弹性体绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） | | WDZ-DCK-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用多芯电缆 | | WDZ-DCKP-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用型多芯电缆 | | SLEX | 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用多芯电缆 | | SPLEX | 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用型多芯电缆 | 2. 超薄壁机车电缆各种机车车辆及城轨地铁车辆的配电系统、控制系统、信号系统特别适用在狭小空间以及其它各种有阻燃要求的电器装置用执行标准：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001 型号及名称： | 型号 | 名称 | | DTRF | 特种复合材料薄壁绝缘轨道交通车辆用单芯电线 | | DTREF | 特种复合材料薄壁绝缘弹性体护套轨道交通车辆用单芯电线 | | WDZ-DCYJ/B-125 | 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘铁路机车车辆用单芯电缆 | | WDZ-DCK/B-100 | 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆 | | WDZ-DCKP/B-100 | 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘型多芯电缆 | | WDZ-DCK/B-125 | 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆 | | WDZ-DCKP/B-125 | 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘型多芯电缆 | 3. 欧洲标准轨道交通车辆电缆本产品适用于交流额定电压1.8/3kV及以下轨道交通车辆的电能传输。产品按企业标准Q/EAAF2022.2—2005、Q/EAAF022.3—2005生产；产品性能基本符合欧洲标准EN50264—1、EN50264—2、EN50264—3以及GB12528.11-2003、TB/T1484-2001的要求。使用特性：
1、适用交流额定电压单芯电缆为0.6/1kV，1.8/3kV，多芯电缆为300/500V，0.6/1kV。
2、电缆的长期允许工作温度不超过100oC。
3、电缆具有单根和成束阻燃特性和无卤低烟低毒特性，能够满足欧洲标准EN50265，EN50305，EN50268，EN50267以及EN60684规定的要求。为环保型产品。
4、根据不同要求，电缆分为三类：1）非耐油级，2）耐矿物油污染级，3）耐矿物油污染及燃料油污染级。 型号及名称： | 型号 | 名称 | | WDZ-DCEVM-100 | （单芯） | | WDZ-DCEVM/EN-100 | （单芯） | | WDZ-DCK/EN-100 | （多芯） | | WDZ-DCKP/EN-100 | （多芯） | 4. 铁路机车车辆用电缆 本产品适用于交流额定电压3000V及以下的机车车辆内部的电器设备接线用，结构柔软，可在受矿物油和燃料油污染的场合中使用。电缆的长期允许工作温度应不超过100℃。执行标准：GB12528-1990 型号及名称： | 型号 | 名称 | | DCYH | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 | | DCYHR | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用软电缆 | | DCEYH | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 | | DCEYHR | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用软电缆 | | DCYH | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 | | DCYHR | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 | | DCEYH | 100℃氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 | | DCEH/3-100 | 100℃乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 | 5.低烟无卤阻燃耐125℃环保型机车电缆低烟无卤阻燃耐125℃环保型机车电缆采用特种橡胶材料作绝缘和护套，不含卤素，具有阻燃、耐油、耐125℃高温、燃烧时发烟量少等特性；同时，由于电缆采用柔软的绝缘护套材料，电缆的柔软性远远优于同类的交联聚烃材料电缆。产品不仅满足环保的要求，而且方便用户敷设使用。执行标准：GB12528.11-2003 型号及名称： | 型号 | 名称 | | WDZ-DCYJ | 低烟无卤阻燃125℃机车车辆用电缆 | | WDZ-DCYJR | 低烟无卤阻燃125℃机车车辆用软电缆 | 6. 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆本产品适用于交流额定电压3kv及以下的铁路机车车辆内部的电器设备接线用，具有阻燃、耐油、耐125℃高温、不含卤素、燃烧时发烟量少等特性。电缆的长期工作温度不允许超过125℃，电缆的工作环境温度为-55℃——+125℃执行标准：企业标准 型号及名称： | 型号 | 名称 | | DCJ | 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆 | | DCJR | 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用软电缆 | 7. 额定电压450/750v及以下机车车辆控制电缆本产品适用于交流额定电压300/500v及以下机车车辆用通讯照明、电器、机车箱体之间的动力连接。电缆导体的长期允许工作温度不超过65℃，电缆使用环境温度不低于-40℃，电缆敷设温度不低于-25℃，电缆可在受矿物污染的场合使用。执行标准：企业标准 型号及名称： | 型号 | 名称 | | DCK | 铜芯橡皮绝缘氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 | | DCKP | 铜芯橡皮绝缘（绝缘线芯有两跟结构）氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 | | DCKPJ | 铜芯橡皮绝缘（中间有加强芯，绝缘线芯有两跟结构）氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 |
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原产地: 安徽中旺特电缆有限公司 * 质量过硬 三包承诺
包装说明: 盘装
价格说明: 电议
产品规格: 应用户要求
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安徽中旺特电缆有限公司是“安徽省滁州市仪器仪表、电线电缆自控工程”的核心企业，位于皖江经济开发带的东部，南接古城南京，东于扬州相邻，地处中国活力的上海经济协作区，具有良好的经济发展环境。
我公司自从1996年成立开始生产仪器仪表，至今已走过了十多年的历程，多年的发展历程为企业积累了丰富的开发和生产仪器仪表的经验技术。目前我公司主要产品有：热电阻、热电偶、双金属温度、温度变送器、数显仪表以及压力表、压力变送器和电线电缆、补偿导线等几十个品种，产品广泛应用于石化、电力、冶金、医药等行业。
我公司于2000年通过了ISO9002质量体系认证。公司以*的产品质量和*的售后服务赢得了良好的信誉和广阔的市场，我公司先后与一百多家石化企业和电力企业及其它行业的许多企业建立了长期合作关系，先后为南疆喀什火电厂、卡特彼勒（中国）投资公司、中钨高新材料有限公司、邹平电力总公司、兰州铝厂、葛州坝水泥厂、乌鲁木齐水泥厂、中国核工业总公司404厂、中国济南化纤总公司、青州市热电厂、兰州钢铁公司、山东究州热电厂、辽宁汽轮机有限公司、中国石化锦州石化工程公司、河南轮胎厂、株洲硬质合金厂、株洲电力机床厂、新疆西裕糖厂、林州电力（集团）有限公司、荆门煤干石发电有限公司、甘肃永昌电厂、珠海特区华南联合石油有限公司、中石化深圳实业有限公司、浙江运达机电技术开发公司、浙江中电设备制造公司、杭州华洋化工有限公司、浙江吉利达化工有限公司、北仑发电厂、象山热电厂、温州电厂、长丰热电厂、山东华鲁制药厂、上海造船厂、上海交大、扬子石化、齐鲁石化等一大批国内重点工程项目提供了大批优质仪器仪表、电线电缆等。
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