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谐波减速机的原理介绍

时间:2011-09-27      阅读:2573

     谐波减速机,其基本结构由刚性内齿环、挠性外齿环、谐波发生器所组成。工作原理以谐波发生器为输入构件,刚性内齿环为固定构件,挠性外齿环为输出构建。其中挠性外齿环材料特殊、内外壁且薄,是此类减速机的技术核心,目前中国台湾尚无可制造谐波齿轮减速机业者,渐伸线所生产的SPB系列,机械输出特性介于谐波齿轮与摆线针输之间,同样可做到,为业界zui接近谐波齿轮减速机之产品。
  
  谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。
  
  谐波减速机是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的。谐波传动包括三个基本构件:波发生器、柔轮、刚轮。三个构件可任意固定一个,其余两个一为主动、一为从动,可实现减速或增速(固定传动比),也可变换成两个输入,一个输出,组成差动传动。当刚轮固定,波发生器为主动,柔轮为从动时:柔轮在椭圆凸轮作用下产生变形,在波发生器长轴两端处的柔轮轮齿与刚轮轮齿*啮合;在短轴两端处的柔轮轮齿与刚轮轮齿*脱开;在波发生器长轴与短轴的区间,柔轮轮齿与刚轮轮齿有的处于半啮合状态,称为啮入;有的则逐渐退出啮合处于半脱开状态,称为啮出。

 

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