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一、新能源电机台架试验箱介绍：
随着新能源汽车的蓬勃发展，新能源汽车的可靠性受到了市场的强烈关注，也成为各大新能源汽车厂商竞争的技术核心，其中台架试验是汽车检测项目之一，尤其是动力总成部件的关键测试部分更是重中之重。台架试验是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。目前大部分台架试验都是在标准大气环境下进行。但是由于汽车在使用寿命周期内周围环境的变化，特别是高原、严寒和酷热地带带来的极@端恶劣环境会使汽车动力总成等部件出现标准大气环境不能够被发现的问题。
因此也引起了汽车生产厂家的更多关注，东莞市勤卓环境测试设备有限公司根据多年的新能源市场对接，研发生产出性能台架试验箱，也称之为电机总成试验箱，可以严格模拟各种极@端的高低温环境，实现控制温度升降，控制湿度变化等参数，并辅助结构设计的科学性，让电机测试和安装过程更加便利和高效。
勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，目前已广泛用于部分大型汽车汽车，因测试的便捷性和高效性，已经获得各大汽车厂商的认可，欢迎各大汽车企业和第三方测试机构、汽车研发机构前来咨询和订购性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备。我司会在最快的时间里面，完成各供应的测试方案设计和制造。
二、新能源电机台架试验箱技术参数：
台架试验箱主要技术参数 | ||||||
一、核心技术参数 | 内腔尺寸 | 根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考） | ||||
外形尺寸 | 根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考） | |||||
工作形式 | 低温、高温、湿热按程序自动交变。 | |||||
温度范围 | -40~+150℃ | |||||
湿度范围 | 20%~98% | |||||
降温速率 | 4℃ / min | +150℃～-40℃ | 负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计） | |||
升温速率 | 4℃/ min | -40℃～+150℃ | 负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计） | |||
显示精度 | 0.01 | |||||
温度偏差 | ≤±1.5℃ | |||||
湿度偏差 | ≤±3%RH（湿度＞75%RH），≤±5%RH（湿度＜75%RH） | |||||
温度交变范围 | -40℃～+150℃(任意温度点可设定) | |||||
试验条件 | 可执行 3 种试验功能（高温-低温-湿热）可编程控制，多段设定。 | |||||
噪声 | 65dB 以内 | |||||
二.满足试验标准 | ||||||
GB/T 2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 B:高温试验方法 | ||||||
GB/T 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 A:低温试验方法 | ||||||
三.结构原理 | ||||||
3.1箱体材质 | 1.内壁材料：优质 SUS304 一级加厚不锈钢 | |||||
2.外壁材料：优质冷轧钢板静电双面喷塑 | ||||||
3.保温材质：100mm 厚优质聚氨酯玻璃纤维 | ||||||
3.2 承重能力 | 底部承重能力：300kg 铝+200kg 钢材 | |||||
3.3结构方式 | 分体式结构 | |||||
3.4大门 | 1 .液压式舱门，可通过程控、手操器控制自动开合。 | |||||
2.门上具有透明中空钢化玻璃观察窗 1 个 | ||||||
3.观察窗带有镀膜加热以防止其湿热冷凝和低温结霜 | ||||||
4.门上具有断电防坠落，开门（最大位置）机械锁止等安全防错功能 | ||||||
3.5通线口 | 位于箱体左右两侧，用于测试样品接电源线及接信号源 | |||||
3.6送风模式 | 1.可调式侧吹出风口及护纲回风口 | |||||
2.采多翼离心式循环风扇， 加强轴心加耐高低温之旋转叶片铝合金制成， 以达强制对流。 | ||||||
3.7试验箱标准配置 | 高精度湿度感应纱布一包，10 片 | |||||
1.提供设备通讯协议接口等相关文件，以便连接@客户的上位机通讯软件2.千兆以太网通讯接口3.Modbus TCP通讯协议 | ||||||
观察视窗顶部设有高亮度可开关节能照明灯 | ||||||
3.8 控制面板 | 原装@进口高清触摸温湿度控制器，U 盘接口、 RS232 电脑通讯接口、电源开关、急停开关、状态指示灯及蜂鸣声光报警装置 | |||||
3.9 机械室 | 制冷机组、接水盘、排水孔冷凝风机、冷凝器进风口、补给水箱 | |||||
