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一、新能源汽车电机综合环境试验装置概述：
适用于电动汽车用电机的性能研究和考核试验，试验系统能够满足电动汽车驱动电机及控制器动力总成的型式性能和耐久试验；电机总成测试试验台能够完成动力总成的模拟工况循环加载试验；系统采用测控一体化操作控制、自动采集数据、自动生成报表。具有数据统计处理功能，可直接打印或PDF 等多种电子格式存挡。
二、新能源汽车电机综合环境试验装置详细介绍：
1、温度范围：-70 °C 至 +150 °C；
2、温度速率：平均1～15℃/min；
3、湿度范围：10% ～ 98%rh；
4、结构形式：机组风道一体式、 机组风道分体式、 斜切式等支持非标设计；
5、性能台架试验箱采用导轨式设计，箱体可进行左右移动，便于电机的安装和试验；
6、设备中心轴采用特制的密封装置，避免做低温时设备轴孔连接处结霜；
7、支持通讯接口与台架上位机软件互联互通；
8、支持行业内各项主要标准附带的曲线要求。
勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，适用于单电机性能台架测试、双电机总成台架测试、变速箱台架测试、转毂台架测试、电驱动桥台架测试等各类需求。根据IEC 60068-2-38电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验ZAD：温度湿度组合循环试验的测试曲线要求，为了满足其中降温保湿的阶段性要求，结合被测物的自身发热，对环境设备的湿度控制系统要求较为苛刻，因此勤卓环测重点研发了可带热负载的试验箱设备。
技术参数：
台架试验箱主要技术参数 | ||||||
一、 核 心 技 术 参 数 | 内腔尺寸 | 根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考） | ||||
外形尺寸 | 根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考） | |||||
工作形式 | 低温、高温、湿热按程序自动交变。 | |||||
温度范围 | -40~+150℃ | |||||
湿度范围 | 20%~98% | |||||
降温速率 | 4℃ / min | +150℃～-40℃ | 负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计） | |||
升温速率 | 4℃/ min | -40℃～+150℃ | 负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计） | |||
显示精度 | 0.01 | |||||
温度偏差 | ≤±1.5℃ | |||||
湿度偏差 | ≤±3%RH（湿度＞75%RH），≤±5%RH（湿度＜75%RH） | |||||
温度交变范围 | -40℃～+150℃(任意温度点可设定) | |||||
试验条件 | 可执行 3 种试验功能（高温-低温-湿热）可编程控制，多段设定。 | |||||
噪声 | 65dB 以内 | |||||
二.满足试验标准 | ||||||
GB/T 2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 B:高温试验方法 | ||||||
GB/T 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 A:低温试验方法 | ||||||
三.结构原理 | ||||||
3.1箱体材质 | 1.内壁材料：优质 SUS304 一级加厚不锈钢 | |||||
2.外壁材料：优质冷轧钢板静电双面喷塑 | ||||||
3.保温材质：100mm 厚优质聚氨酯玻璃纤维 | ||||||
3.2 承重能力 | 底部承重能力：300kg 铝+200kg 钢材 | |||||
3.3结构方式 | 分体式结构 | |||||
3.4大门 | 1 .液压式舱门，可通过程控、手操器控制自动开合。 | |||||
2.门上具有透明中空钢化玻璃观察窗 1 个 | ||||||
3.观察窗带有镀膜加热以防止其湿热冷凝和低温结霜 | ||||||
4.门上具有断电防坠落，开门（最大位置）机械锁止等安全防错功能 | ||||||
3.5通线口 | 位于箱体左右两侧，用于测试样品接电源线及接信号源 | |||||
3.6送风模式 | 1.可调式侧吹出风口及护纲回风口 | |||||
2.采多翼离心式循环风扇， 加强轴心加耐高低温之旋转叶片铝合金制成， 以达强制对流。 | ||||||
3.7试验箱标准配置 | 高精度湿度感应纱布一包，10 片 | |||||
1.提供设备通讯协议接口等相关文件，以便连接@客户的上位机通讯软件2.千兆以太网通讯接口3.Modbus TCP通讯协议 | ||||||
观察视窗顶部设有高亮度可开关节能照明灯 | ||||||
3.8 控制面板 | 原装@进口高清触摸温湿度控制器，U 盘接口、 RS232 电脑通讯接口、电源开关、急停开关、状态指示灯及蜂鸣声光报警装置 | |||||
3.9 机械室 | 制冷机组、接水盘、排水孔冷凝风机、冷凝器进风口、补给水箱 | |||||
