用火测试：
现在的假铜线种类太多而且仿真度也很高，普通人很难辨别，zui不好的就是他还到处欺骗商家说是全铜哦，那些普通的商家就只有上当受骗的命了，我现在就把我仅有的经验分享给大家，希望对各位朋友有用;现在市面上的假铜线有以下几种类型：
1)一般假铜线：铜包铝、铜包铝鎂合金、铜包钢、铜包铁;
2)高仿假铜线：多股铜丝线中按一定比例加铜包铝镁合金，其他材料经过电镀铜加工后材料，一般价格比上一种要贵很多毕竟有真铜在里面;
3)不达标的铜线：材料上不是采用无氧铜做的拉丝铜线、传输性能不好，或者就是芯数不够等;
俗话说真金不怕火炼，真假SYV、RVV等铜丝线也一样可以用火来辨别真伪，首先拨开一截线露出一段铜丝出来并且把它们分得稀疏一点(那样效
果更好)一般用防风打火机一烧，它就会现形了，真正的铜线非常耐高温，一分钟以上没问题zui多就是会颜色变一点，如果是铜包铝的、铜包铝镁合金的就会很快弯下去，如果是铜包钢、铜报铁的那种烧过后用刀子一刮他也就现形了;
在销售弱电线缆的过程中，不管是线上还是线下，很多客户会问到辨别弱电线缆质量问题，怎么来辨别：
1.护套：表面能看出压紧里面编网有规律的“不平度”，说明加工工艺好，不会产生相对滑动，是好电缆。外观光滑，看不出压紧编网的“不平度”，用手捏护套有松动感，是差电缆;
2.检查屏蔽层编网：编数是否够铜材编网，检查可焊性，镀锡铜线刮看里面是不是铜线，铝镁合金线的硬度明显大于铜线;编网稀疏，分布不均匀，与绝缘层包裹不紧等是差电缆;
3.检查芯线：直径——SYV电缆为0.78-0.8mm,SYWV电缆为1.0mm;近来出现了一种SYV75-5芯线直径是1.0mm的电缆，这种电缆的特性阻抗，肯定不是75欧姆，不应用到75欧姆传输系统中;
4.检查芯线与绝缘层的沾合力：斜向切开绝缘层，按剥离方向拉开芯线，看芯线和绝缘层有没有沾合工艺材料;好电缆有较大的沾合力，差电缆没有沾合;
5.纵向抗拉实验：取一米电缆，分层剥开芯线，绝缘层，屏蔽层，外户套，各留10公分长。方法是：两只手分别握电缆的相邻两层，向相反方向拉动;好电缆一般力量拉不动，差电缆不费大力就可以轻松拉出来——电梯电缆这一条十分重要，不少所谓“电梯电缆”都存在这方面的问题;
传输性能测试：
视频线，顾名思义，是用来传输视频信号的传输线。既然是传输视频信号，起码就要了解传输线在0-6M频带范围的传输特性，或者说，传输性能。这里主要谈一点“示波器测量方法”，共参考，因为示波器是工程商*“**”，资质审查的必检设备之一;以下叙述是建立在已经能够熟练使用示波器
的基础上的。
1.测量电缆高低频衰减特性：在末端测量行头部头和色同步头幅度，以0.3V为0db基准，计算衰减量，行同部头代表低频衰减，色同步头代表4.43M高频衰减,--如：测得1000米行同步头为0.15V,按照20log计算衰减倍数的db数为“-6db/1000m”,测得4.43M色同步头1000米衰减后的幅度是30mv,即1/10倍，衰减为-20db/1000m;用这个方法就可以准确的掌握不同电缆的传输质量，并且对“频率失真(高低频衰减差)”有了直观的概念，你可以比较准确的测出相同型号和结构的SYV和SYWV电缆的区别和性能好坏，比较出不同厂家产品的区别和性能好坏，也可以比较出同一厂家不同批次产品的变化来;
2.上述方法还可以检测视频传输系统和设备的性能：如工程中每一路同轴视频电缆的传输特性，光端机的传输特性(可以测出好坏，不要以为都那么理想)，射频传输、微波传输特性，双绞线的传输特性，视频分配器的分配特性，矩阵主机的切换特性，要特别注意当多路输出同时切换同一路输入信号时，如果发现切换路数越多衰减越大，就不对了，应该不变，测了以后你就会掌握不少不合格产品了;
3.彩色摄像机视频信号可以作为“标准视频信号源”：测试工程用的摄像机视频输出，在75欧姆负载上的幅度应是1Vp-p,即行同步头的底端到视频信号zui高的白电平“峰——峰值”;注意行同步头幅度为“-0.3V”,色同步头(4.43M正弦波脉冲)幅度为0.3Vp-p;选好示波器灵敏度，打到幅度校准状态。选测一部指标较好的摄像机作为“视频源”;
4.测试电缆尽量取长一点，以减少测量误差，如1000米，电缆中间接头一定用“F型接头”和同轴双通(有线电视器材)，不要用焊接方法，因为焊接方式破坏了电缆的同轴性和特性阻抗的连续性;
5.测量电缆的直流电阻数据：如SYV75-5电缆1000米，直流电阻芯线为35-40欧姆，外屏蔽层电阻1000米为24-36欧姆(屏蔽层编数不同，电阻区别很大);SYWV75-5电缆1000米，直流电阻芯线为18-22欧姆，外屏蔽层电阻1000米为24-36欧姆;积累这方面的资料很有用，不仅可以判断电缆用材质量，而且用来对工程布线、穿管质量进行检查，如顾人穿管时，把线拉断，阻值变大，视频信号变弱，不该出现的干扰也出现了，这类“事故”发生概率十分高，却又经常被忽视;