FESTO气缸和油缸的差别居然那么大

　　常常FESTO气缸在高速运转的状态工作，操作一定要规范，要不然很容易导致气液增压缸的受损。针对新买的气液增压缸，用起来往往不能忽视，假如不知道该怎么正确使用气液增压缸，下面FESTO气缸就来聊聊这个问题！

　　指的是FESTO气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在气缸中通过逐渐地膨胀把热能转化成了机械能；气体在压缩机气缸中受活塞的压缩而压力得到提高。气缸一般应用在印刷、半导体、自动化控制、机器人等领域。

　　FESTO气缸的工作原理

　　将固定好的模具上的气缸输入压缩空气，导向杆受到一端气缸的推动，向相对的另一方向推动，推动的行程取决于导向杆的长度。气动滑台气缸一般作为仪器的搬运输送,精度比较高。导杆气缸耐横向负载能力强。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

　　FESTO气缸传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

　　1、FESTO气缸仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

　　2、FESTO气缸从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

　　3、FESTO气缸用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

　　4、FESTO气缸这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速运动的动能，借以做功。

　　5、FESTO气缸没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

　　做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。而滑台气缸属长行程类气缸，主要是有杆气缸使用行程较长时会占较大的安装空间，且有较大挠度，影响气缸位置精度及稳定性。因此在行程较长时往往使用无杆气缸，无杆气缸没有伸出活塞杆，其位置输出主要是以滑台的形式。滑台气缸和无杆气缸都是工业机械设备上应用很广的气缸。

　　FESTO气缸的活塞固定在活塞杆上，活塞杆两端含有板可以牢牢固定在机台上，滑台在活塞杆上进行往复移动，这就是我们工业机械设备中常用的滑台气缸。

　　FESTO气缸正确使用操作标准如下：

　　1、使用时必须要在正常气压范围之内正确使用，工作气压要按照操作说明所规定的工作气压范围，不能超过划定的工作压力，以防造成气液增压缸无法达到好状态。

　　2、使用时需注意工作场所，气液增压缸的工作环境温度有特殊要求，如果是因为工作需要变换工作场所需要超出温度就需要与气液增压缸取得联系。由于气液增压缸的材料为铁质，所以无法在工作场所特为复杂的环境内正确使用。

　　3、使用前在气液增压缸前端装有效的空气处理元件(三点组合)并必须按时加油润滑和排除积水。

　　4、新购气液增压缸在接入气路前，必须要先将管路及元件内的灰尘等杂物清理，以防杂物磨损降低气液增压缸的使用期限。

　　5、使用中不得随意改成别的液压油，由于气液增压缸在开始设计时所使用的液压油介质为VG68#抗磨液压油，因此不可撤擅自改成别的液体介质，以免造成气液增压缸的工作效率。

　　6、FESTO气缸增压缸在工作中的温度通常要确保在-5℃~60℃这一个范围左右。

　　FESTO气缸和油缸基本都是大部分人都会需要用到的商品，这两者之间有什么不同，这也是大家都想知道的。尤其是在挑选增压产品时，大家都喜欢做个比较，看一下哪一个的性价比比较高。下面久力跟大伙儿聊一下这个问题。

　　FESTO气缸和油缸的差别具体表现在：

　　1、性质的差异。

　　油缸：是把液压能转变成机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。

　　FESTO气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。

　　2、特点的差异。

　　油缸：外型、抗皮劳劳强度、抗冲击、非磁性等。

　　倍力气缸：出力大;易安装、易操纵、易维护、工作稳定、耐久性好、起重压力小、密封性好、运动平稳、外型美观、交换性强。

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　　3、应用领域的差异。

　　油缸：工程机械、机床设备、汽车制造、冶金矿山、航天航空等等这些。

　　倍力气缸：合适短行程高出力的无油操作场所。