NORGREN气缸活塞环有缺口为什么不漏气？
 

　　NORGREN气缸活塞环是多道的有开口，在安装时是开口错开安装，只有活塞环开口端处是惟一的漏凭通道。由予开口很小，并且相互按一定位置错开，形成迷宫式封气路线，气体通过气缸各道气环口以后，压力显着下降，其气体窜漏量很微小。
 

　　如果不开口不行的话，活塞在工作时要发热，金属发热会膨胀，开口给活塞环一个伸缩量，再有就是气缸活塞在工作时活塞环与缸壁之间有磨损，活塞环张开保持与缸壁之间的紧密配合。
 

　　当NORGREN气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用气缸做阳极，涂具做阴极，在气缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据气缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据气缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的气缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后气缸温度仅为70℃—80℃不会使气缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对气缸的缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，结合面的严密。
 

　　注：上述出力换算表是指气缸运动速度在50-500mm/s内的理论出力。
 

　　NORGREN气缸内径的确定
 

　　1.由负载性质及气缸运动速度选定负载率β值
 

　　负载率 β=F/P× 式中F-气缸活塞杆上所受的实际负载(N) P-气缸理论出力(N)
 

　　理论输出力P(N) 推力P1=π/4×D2×p 式中D-气缸内径(cm) p-气缸工作压力(MPa)
 

　　拉力P2=π/4×(D2-d2)×p 式中d-气缸活塞直径(cm)
 

　　负载性质 阻性负载 β=80% 惯性负载 一般场合 β=50% V<0.2m/s β=65% 高速运动 β=30%
 

　　2.由实际负载F及负载率β值，即将求出所需的气缸理论输出力P(P1或P2) P=F/β
 

　　3.由气缸的工作压力P及所需的理论输出力P(P1或P2)即可计算气缸缸径D，再按缸径系列尺寸圆整。
 

　　NORGREN气缸安装使用须知
 

　　NORGREN气缸现场使用条件下千变万化,但下述基本点仍须注意:
 

　　1.NORGREN气缸安装使用前,应先检查气缸在运输过程中是否损坏,连接部件是否松动,然后再安装使用。
 

　　2.安装时，气缸的活塞杆不得承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相一致。
 

　　3.无论采用何种安装型式，都必须缸体不产生变形，气缸的安装底座有足够的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。
 

　　4.气缸水平安置时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。
 

　　5.速度调整
 

　　首先将速度控制阀(单向节流阀)的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，后调节气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其终速度又不致撞击缸盖为宜。
 

　　6.气缸安装完毕后，在工作压力范围内，无负载情况下运行2-3次，检查气缸是否正常工作。
 

　　7.若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼小位置，气缸正常工作后，再逐渐调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。