在《汽车与驾驶维修》杂志主办的“2008中国汽保设备行业10佳评选”中，有一款小型检测设备在参选过程中，引起了专家评委们极大兴趣，那就是日本凯世（Kaise）小型电流钳型表。这款小型电流钳型表zui大的特点就是它的抗电磁*力和测量的度。“年度中国汽保设备行业评选”的专家评委们不少都经常进行一些维修相关的研究工作，因此对于这样一款小型高精度测量仪器的性能非常看重。而这款小电流钳形表也zui终获得“2008中国汽保设备行业评选”——10佳检测类汽保设备的奖项。

    凯世SK-7830小电流钳型表是日本Kaise公司专为丰田汽车公司开发的一款直流型钳型表，量程范围为0~200 A，开发的目的主要用来测量车辆的暗电流。该产品的开发周期历时6年，开发中攻克的zui大技术难关，就是测量过程中*屏蔽电磁干扰，从而保证测量数据的准确性。这一技术在世界范围的同类产品中都是*的，而且也正是有了这项技术，它的测量精度也非常高。日前，本刊设备测评组对这款凯世小电流钳型表SK-7830的性能进行了测试（图1）。

                                                                         图1

传统维修工作中，对于电流的检测，一般都使用万用表进行测量。但是随着汽车技术的发展，大量的电子技术运用在汽车上，使得汽车上的电路越来越复杂，这对于维修人员的技能要求也越来越高，同时，对于汽车电路检测设备的性能也提出了更高的要求。钳型电流表也逐渐广泛应用到汽车维修作业中。

在维修作业中使用钳型电流表，主要有3个方面的目的：一是测量暗电流，从而检测车辆是否存在漏电情况；二是测量起动电流，从而检测车辆起动时，蓄电池的供电情况；三是测量充电电流，来检测发电机的工作情况。此外，对于检测一些不易测量的部位，或者测量时需要拆卸其他部件时，采用钳型电流表更加方便，节省工时，提高维修效率。

1.结构特点、

         、

                               图2   

凯世SK-7830小电流钳型表在结构设计上，充分考虑了使用的便利性（图2）。它的开关与量程选择集成在一起，直接设置为3个挡位，并有醒目的标识。当开关键处于白色的“OFF”位置时，设备处于关闭状态。将开关键拨到红色的“4 000 mA”挡时，设备启动，此时钳型表的测量范围为0~4 A，可以用来测量车上的一些部位的静态电流。当将开关键拨到红色的“40 A/200 A”挡时，只要被测电流超过4 A，都可选择此量程挡位。在开关键附近还有一个白色的“DH”按钮，该按钮的作用是用来保持数据和清零的。凯世SK-7830小电流钳型表电流钳的开合扳机在钳型表的侧面，该钳形表的zui大测量线束直径为20 mm。

                               图2

    凯世SK-7830小电流钳型表小巧、轻便，便于操作。维修人员启动设备、切换量程、保持数据、数据清零以及开关钳口等操作，都能用一只手很轻松地完成。为了防止测试过程中设备脱手而损坏，在设备的后部有一个挂绳，维修人员测量时，可以将挂绳套在手腕上。在表头的外侧，有一个箭头（图3），用来显示被测线路的电流方向。若被测线路电流方向与箭头方向相同，则表上显示的数据为正；如果反之，则测试的数据为负数。以此，可以判断被测线路的电流方向。

                                                                        图4 

这款钳型表由2节5号电池供电（图4），电池盒盖用螺钉紧固在壳体上，防止电池盒盖以及电池的松脱。虽然换电池时多了拆卸的工序，但是却保证了电池的供电正常。

2.设备测试

凯世SK-7830小电流钳型表具有自动回零功能，无需在启动设备后调零。开启设备后，先根据所要测量的电流性质，选择正确的量程。

（1）测量起动电流

                              图5

当车辆难以起动，测量起动电流来判断蓄电池工况是主要的检测步骤之一。测量时，将表的量程调整到“40 A/200 A”挡，扳开钳口将表头套在蓄电池的正极线束上（图5）。另外一名人员协助起动发动机，起动瞬间，操作钳型表的维修人员按下DH按钮，保持住数据。由于起动发动机与按下DH按钮为两个人操作，有可能不同步，因此需要多测几次。由于起动电流属于瞬间电流，因此，DH按钮保存数据的功能在此显得十分重要。

（2）测量充电电流

当蓄电池电量不足，怀疑发电机出现故障不向蓄电池充电，此时需要通过测量充电电流来判断。将发动机保持在怠速工况，启动钳型表并将量程调整到“4 000 mA”挡，扳开钳口将表头套在蓄电池的负极线束上，待显示屏数据稳定后读取数据，以此来判断发电机的工作状态。

（3）测量暗电流

测量暗电流是判断车辆是否存在漏电故障的主要检测方式。将车辆的所有用电设备关闭，将表的量程调整到“4 000 mA”挡，扳开钳口将表头套在蓄电池的负极线束上（图6），可以根据测得的数据判断车辆是否存在漏电情况。如果车辆开启了防盗系统，测得的电流值不超过30~50 mA，都属于正常。

                                                                      图6

（4）其他测量

在维修中，经常需要判断一些电路的通断情况。采用传统的万用表测量，一方面比较麻烦，另一方面对于一些不太方便直接测量的地方需要拆卸部件（图7）。而采用钳形表测量，只要找到相关线路，将钳形表套上即可测量判断，提高了功效。

                                                                     图7                                                             

3.性能评价

（1）抗电磁干扰

凯世SK-7830小电流钳型表zui引以为傲的性能就是它的抗电磁*力和测量精度。测试过程中，不管测试哪种电流，显示屏上的数据只是经过短暂的跳动后，固定在一个具体的数据上（起动电流除外），即使是在发动机运行过程中，测量发电机附近一些传感器线束的电流。不像其他一些钳形表，测量时，受到电磁干扰，数据总是来回变化。据说，凯世公司曾经在磁悬浮列车上做过试验，结果是这款钳形表能够*屏蔽磁悬浮列车上的电磁干扰。

由于抗*力强，因此这款钳形表测量的度高。像测评组测得的一组暗电流数据只有9.40 mA，这样弱的暗电流，用市面上多数钳型电流表，都会因为电磁干扰而难以测出。这足以证明凯世SK-7830小电流钳型表的抗*力很强。

（2）数据清零

由于该钳型表的特性是在测量时屏蔽其他电磁干扰，但是将表头从被测线路中取下后，并不屏蔽，所以如果只是简单地按下DH键，显示屏上的数据由于受到其他电磁信号的干扰而不清零。这时可以采用2种方式进行清零，一是关闭钳型表后再重新启动，二是将DH键按下超过1 s。

（3）量程错误提示

在测量过程中，如果维修人员选择的量程不当，例如在测起动电流时，误将量程选择在“4 000 mA”挡，或者在测量暗电流时将量程选择在“40 A/200 A”挡，这时设备无法测出数据，显示屏上会闪烁“OL”的字样，提醒维修人员重新选择量程。

通过测试，以及部分维修工程师的试用，凯世SK-7830小电流钳型表的操作便利性以及测量的度都属于同类产品中的*。不过，该款产品5 000~6 000元的市场销售价格估计会让很多维修企业望而却步。目前，钳型电流表在维修企业中应用得越来越广泛，市场价格也从几十元到数千元不等，像凯世SK-7830这样的产品在市场上还有不少，例如美国福禄克、日本共立等品牌的相关产品等，都直接对凯世SK-7830形成了竞争。在价格上有较大差距的前提下，凯世SK-7830在性能上的优势很难赢得市场。毕竟对于维修企业来说，电流测量只是维修业务中的基本操作步骤之一，而且还可以用传统万用表测量来代替。因此，凯世SK-7830小电流钳型表如果要在维修市场中普及，价格将是zui大的阻碍。