空压机油路系统的冲洗与调试

1)油路系统冲洗的常用方法油路系统清洗的方法一般是在正常 操作油压之下，用机组运行用的油在系统内进行不断地循环，同时使油 在一定的温度范围内骤冷骤热，冷却和加热的时间越短越好。

但是由于油系统的油量很大，散热面积大，加上加热和冷却的设备能力的限制， 一般要求在1~2小时内从20℃加热到80℃，保温2h，再用lh降温到 20℃，保温2h后再加热。

如此反复进行，造成热冲击，在冷却的同时 用木榔头按油路走向顺序敲打管壁，特别是焊缝处弯头部分，进行振 动，使氧化物、焊渣等物质松动脱落，以除去管内存有的杂质。

此外还可以采取其他措施，如分段冲洗;间断开停油泵及关开油路 阀门，使冲洗油在竹内产生旋涡流动;向管内充人氮气，使冲洗油在管 内产生紊流，以提高冲洗效果;设法提高油的流速，加大冲洗流量， 此可用一个适当规格的油泵，增加管内流量。

油的加热可以利用油箱底部的加热盘管，还可利用并联油的冷却 器，使一组通热水，另一组仍通冷水，用来交替对油进行加热或冷却， 如通热水有困难，可在冷却器的进水侧接一低压蒸汽管，在冷水中通蒸 汽把水加热。

油系统的清洗工作应分几个步骤来进行。首先是机械或人工方法除 去设备和管路内大量的尘土、杂物和油污等;其次是化学酸洗除去设备 及管路中的铁锈;最后是水冲洗合格。

2)压缩机油路系统的油冲洗的必要性离心式压缩机组对所用的 润滑油、密封油和调节动力油的油质要求十分干净，不允许有较大颗粒 的杂物存在。

因此，在压缩机安装完毕之后，在试运之前必须对油系统 进行的清洗。

压缩机出厂后随机带来的安装在主机和油箱附近的油竹路和竹路附 件，虽然在制造厂进行了油清洗，但由于长途运输、密封不严等原因造 成在油路系统内发现有一定的油污、铁屑、焊渣等异物;还有些需要在 现场进行配制连接的，没有进行过油清洗的，也会有焊渣、氧化物、尘 土等杂质夹带在管路内;高速运行的轴承以及调节阀、调速器在运行中 即使进人少量的杂质，也会使轴承烧坏或使调节阀、调速器失灵，而危 及整个机组的安全运行。

因此必须对油路系统进行认真的油清洗，才能 保证正常运行中油路畅通，各部件动作准确灵敏。