空压机主机的突然抱死是一个非常严重的常见故障。一旦发生这种情况，如果电气保护系统反应不及时或保护失败，可能会对主电机和电气系统造成严重损坏。对于主机的抱死处理，一方面，大修的维护成本将远高于正常大修，另一方面，由于主机部件会损坏，主机的综合性能将低于正常大修的主机。如果主机损坏的严重程度没有修复价值或根本无法修复，则只能报废更换新主机，损失更大。新主机的成本通常约为整个空压机组成本的三分之一，远高于正常情况下的主机大修成本，而合格主机的综合技术性能与新主机非常相似！

我们应该明白，无论空压机主机的质量有多好，长期使用或操作不当都会有一定的机会导致空压机头卡住。虽然机头卡住与空压机本身的质量有关，但并非全部，其他客观因素的影响也不容忽视。因此，为了节省企业支出，有必要解析和处理除空压机本身以外的其他原因导致机头卡住/卡住。找出原因，然后对症下药，以便更好地保护空压机。

螺杆式空气压缩机长期停机，导致机头内油量不足。一旦启动，就会立即缺油，导致机头卡住。因此，空气压缩机长期停机后，如果要启动，务必在启动前向机头添加足够的润滑油；

2.空气压缩机供油不足，一般更换润滑油，添加不及时，或油路堵塞、泄漏，进一步导致机头缺油卡住；

导致转子直接接触爆死:

1.轴承老化，磨损严重。经过长时间的运行，主轴承必然会磨损，导致轴向运动和径向运动增加，从而改变螺钉与螺钉、螺钉与主壳体和前后端面之间的间隙。

当轴承磨损和主机配合间隙超过允许机，可能会产生严重后果。如果异物掉落，它将不可避免地卡住。

2.杂质过多，包括油中的杂质、积碳、结焦等，因此选择高质量的空气压缩机润滑油至关重要；使用劣质润滑油或过期使用时，空气压缩机头更容易卡住。