品牌
其他厂商性质
广州市所在地
汽车电子架构发展趋势:从分布式的ECU到集中域控制器(DCU)发展。汽车电子厂商需降低生产成本,减少各ECU冗余造成资源浪费,提升的标准化,方便扩展、升级等质量管理,迫在眉睫。
汽车域控制器,是指汽车电子可按功能划分为动力传动域、车身电子域、辅助驾驶域等多个域,利用多核 CPU/GPU 芯片相对集中地控制域内原本归属各个电子控制器(ECU)的大部分功能,形成有别于传统分布式架构、以功能域为单位的集成化控制器架构。
智慧工厂汽车域控制器全功能测试线,主要针对汽车控制器自动化装配以及装配完成后产品的测试而设计,其中包含:IC烧录,高温老化,ATE全功能自动化测试,无线蓝牙通信测试,AOI检测(视觉检测产品装配精度),机器人区域(自动完成产品上料检测以及下料装车)。
该汽车域控制器自动化测试产线,实现了组装以及自动化测试,整个过程全自动完成,该产线由六轴机器人完成,包含的功能有:高温老化、ATE 功能检测(对域控制器的收音机性能、LVDS 输出信号、USB 读取及负载能力、GPS/北斗收星能力和定位准确度、摄像头信号输入、CAN/以太网/LIN总线、静态电流等功能进行测试的测试单元)、无线和蓝牙测试、 域控制器接口的AOI检测、恢复出厂设置。
高温老化工位:测试域控制器在高温环境下能否正常工作的测试单元。
ATE 功能检测工位: 对域控制器的收音机性能、LVDS 输出信号、USB 读取及负载能力、GPS/北斗收星能力和定位准
确度、摄像头信号输入、总线(CAN/以太网/LIN)、静态电流等功能进行测试的测试单元。
无线和蓝牙测试工位:在非信号模式下对域控制器里的 WIFI、蓝牙、4G/5G 等模块进行性能参数测试的测试单元。
AOI 检测工位:通过机器视觉对域控制器接口进行外观检测的测试单元。
QA 抽检工位:通过人机交互模拟实车环境终端用户的使用和体验,对域控制器进行抽检测试的测试单元。
表 1 :汽车域控制器自动测试线校准检测方法
该产线由5台机器人为主体的柔性工作站构成,替代所有人工,实现全自动,其中包括带线束接插件插拔等行业痛点;
产线整体的柔性度高,能适应各种复杂工况和不确定环境,同时具备更好的灵活性,后续可按照产品和制造工艺的调整,动态实现产线重构,任务再分配;
产线减少对周边非标硬件的依赖,减少整体设备成本和人工部署的投入,显著降低综合成本;
采用力控的方式自适应产线上的各类累计误差,显著缩短联调时间,提高整线优率和稳定性,压缩项目工期;
核心工艺均采用力控模式完成,确保更高的工艺质量和可靠性,整线通过MES及上位机系统,对视觉定位、检查,机器人力控、拧紧扭矩等过程数据全程监控管理,保障产品品质的一致性及可追溯;
产能:25,000台/月
利用率:23小时/天
支持若干个控制器同步老化和测试,生产节拍:55-60s/pcs
良率:99%
部署时间:2~4个月
总体拥有成本降低:20%