工作原理1、进气，压缩冲程。活塞从下止点向上运动，废气涡轮增压机将带有一定压力的新鲜空气送入气缸；当活塞运行到一定时候，挡住扫气口，气缸变为封闭状态，活塞继续上行，气缸内压力逐渐增加。

2、膨胀、排气冲程。当活塞运行到上止点前的某一时刻，燃油经喷油器以良好的雾化状态喷入燃烧室与空气混合后自行发火燃烧。当活塞越过上止点后,气缸内的气体压力、温度急剧上升活塞在高温高压的燃气作用下，从上止点向下止点运动，将动力通过连杆传给曲轴，曲轴以回转的形式输出功率。随着活塞的下行，气缸容积也逐渐增大，燃气的压力和温度也逐渐下降。直至排气阀打开。

3、启动。当按下启动按钮的时候，启动空气同过空气分配器进入柴油机各缸，推动活塞下行，借助飞轮的惯性，活塞完成了进气压缩冲程，发火燃烧，产生动力。

在低速运行的时候（DEAD SLOW~HALF），由于输出的能量并不高，因此，透平增压装置一般转速不够，无法保持扫气压力，往往需要开启辅助风机。当速度达到全速（FULL）的时候，停辅助风机，即可进入连续无人操作的工作状态。

4、完车。在停车前，如果需要轻柴油启动的，需要先换油，以免重油冷却后会阻塞油路。停车后，应将示功考克打开，盘车一段时间，再停主滑油泵。将冷却淡水转换到暖缸的位置。停主海水泵。

本公司专业从事于__西安柴油机!：！如有侵权请与我司联系！