指标是否愈愈好？一般说来是这样，但是相对的，而不是的。要衡量一台柴油机的好坏，必须从性能指标、结构工艺、运转维修的可靠方便、经济性等各个方面加以综合评定。而这些指标往往又是互相对立、互相制约的，是矛盾的统一。

所以要根据具体情况，考虑综合效果。例如，就同一类型的柴油机来说，提高转速增加功率和工作可靠性及使用寿命就是一对互相对立、互相制约的指标，只有在一定条件下它们的合理统一，才是的。

不同用途、不同使用条件对柴油机各种技术指标的要求，是不相同的。如对农用柴油机而言，由于负荷重、使用维修条件差，又大多是地方工业生产，所以应该结构工艺简单、成本低、运转可靠寿命长，“三化”程度高、维修方便；

而对于高速大功率柴油机(如内燃车柴油机)，则要求马力大、结构紧凑而又有足够的使用寿命等等。所以，脱离实际情况，片面盲目地追求某个或某些指标往往是有害无益的。

另外，一次起动成功固然是理想的，但有时往往并不是次起动后就能立即顺利运转。这时并不能说明它的起动性能不良，而首先应该检查柴油机起动前的各项准备工作是否做好。例如是否在油箱内加入足够的柴油，以及油底壳内是否加入适量的机油等等。如果一切准备工作均做好，且起动的方法也正确，则一台性能良好的柴油机应该在三次以内起动运转，否则，说明起动性能不良。

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