螺杆空压机油泥积碳的成因及控制
时间：2024-06-03 阅读：39
一、空压机在长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分很容易进入到机油里面。
二、空压机油的主要成分一般是碳氢化合物，设备在高温、高压的情况下进行运转，在加上氧气、水分、金属催化的作用，该设备的机油会出现氧化反应，然后导致油品出现问题，生成内在氧化物。
三、机油接触到高温，氧气的强度就会变高，发生氧化反应也会加大。过氧化物和氢过氧化物经历醇醛缩合形成聚集体或聚合物，然后进一步氧化成高度烃氧化物，这个就是我们经常说到的氧化物。
四、漆膜是树脂分离和脱水聚合在热表面形成的粘性的膜，设备的部件温度比较低的时候，会产生一些沉积物为油泥。油泥在稠度上可以是松软的或稍硬的，如果工况温和，所产生的油泥可能是松软的，这一类油泥会被称为低温油泥，环境温度高于120℃的时候稠度会大一些。大量的聚合物和胶状物聚集在一起便形成了所谓的结焦，当设备磨损比较严重的时候，金属磨屑就会进入油中，这些金属离子是氧化反应催化剂，加快了结焦。结焦也是一种沉积物，它可能含有油、水、树脂和固体污染物等。
以上就是小编与大家分享的螺杆空压机油泥积碳的成因及控制相关知识内容了，空压机油的类别不同产生的问题也是不相同的，在排除了压缩机机械故障的原因之后，空压机油质量的优劣就直接决定了空压机的结焦倾向。