氮气压缩机两位四通阀是为简化操作而设置的，它是一种两位四通柱塞阀门。当将槽车的液相卸到储罐后，由于槽车罐的出液口距罐底有一定的高度，槽车停放时不可能是水平状态，槽车罐内将存留相当数量的液体和满罐高压力的气体不能卸净。这样将给用户带来经济损失。也为下次装车带来困难。因此必须把存在槽车内的气、液回收。四通阀手柄处于水平位置，气体由四通阀的下法兰进入机组，经压缩后，由上法兰排出;四通阀手柄垂直向下，气体由上法兰进入机组，经压缩后，由下法兰排出。

在氮气压缩机卸车作业时，开启气相阀、液相阀门，使两位四通阀的手柄处于正位，启动丙烯压缩机。此时压缩机抽吸储罐内的气相并使其压力降低，而槽车罐内的气相压力升高，由于压力差的作用，槽车罐内的液体经液相管压进储罐，直到把槽车罐内的液体输送完毕为止。如前如述，此时槽车罐内还留有一定数量的液体和满罐带压气体不能卸净，必须将这些液、气回收。

由于本机装有两位四通阀，使回收作业的操作变得极为简单，只要把液相管线上的阀门关闭，将两位四通阀的手柄转动90 度，即由正位变为反位，槽车罐内的气相在压缩机的抽吸下，压力将降低，存留的液体不断的气化，直到把槽车罐内的液、气全部回收，使槽车罐内保持约0.2MPa(表压)的余压，回收作业结束，停车。

丙烯压缩机卸车时，两位四通阀的手柄呈水平方向，气体由四通阀的下法兰口进入机组，经压缩后，由上法兰口排出，即低进高出;装车时，手柄垂直向下，气体由上法兰口进入机组，压缩后由下法兰口排出，即高进低出。

在任何情况下，两位四通阀的手柄都不允许处在倾斜的位置，否则将堵塞丙烯压缩机的进排气通道。

回收作业时，不要使丙烯压缩机的压力比超过6，不要使回收的罐内压力低于0.18MPa(表压)。